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Informes de FMC Aumento de cargos Quejas contra transportistas comunes

FMC reports jump in charge complaints
FMC estableció los procedimientos provisionales para presentar quejas de cargos (foto de archivo)
Publicado el 1 de diciembre de 2022 a las 19:32 por El Ejecutivo Marítimo

La Comisión Marítima Federal de EE. UU. está informando un fuerte aumento en las quejas de cargos a medida que los cargadores responden positivamente a la Ley de Reforma del Transporte Marítimo de 2022. Esto se produce cuando la FMC continúa tomando medidas para definir el procesos y cumplir con el mandato del Congreso de los EE. UU. que requiere hitos clave en la promulgación y aplicación de los cambios que rigen el transporte marítimo.

Una de las áreas clave en las que se centraron las reformas a la gobernanza de la industria fueron los cargos provenientes de los transportistas. Los cargadores y camioneros se quejaron ante el Congreso de los EE. UU. sobre el aumento dramático en los cargos por detención y demora (D&D). La legislación buscó brindar alivio, incluido el cambio de gran parte de la onerosa para justificar los cargos a los transportistas.

Desde la promulgación de la ley en junio, la FMC informa que ha recibido más de 175 presentaciones en menos de seis meses. “Los cargadores estadounidenses han respondido positivamente a la nueva oportunidad, establecida a través de la Ley de Reforma del Transporte Marítimo de 2022, para impugnar los cargos del transportista mediante la presentación de Quejas de Cargos en la FMC”, informaron en un anuncio que define nuevos procesos para las quejas. “El proceso que se comparte hoy aclara los pasos provisionales que tomará la comisión bajo esta nueva autoridad”.

El Congreso fijó plazos para que la FMC promulgue los elementos de la legislación. Hoy, la FMC detalló sus procedimientos provisionales para procesar quejas de cargos. Cuando la comisión reciba una denuncia con «información y detalles suficientes», iniciará un progreso de investigación de varias etapas por parte de su Oficina de Investigaciones con personal nuevo.

El personal de la comisión se pondrá en contacto con el transportista y se le pedirá que responda a la queja y justifique el cargo o tarifa que se investiga. El resultado de la investigación podría conducir a una orden para que el transportista común demuestre por qué no se le debe ordenar que reembolse las tarifas o cargos pagados o que condone las tarifas en cuestión. Luego, el FMC decidirá si el cargo cumple, si se debe un reembolso o una exención y si corresponde un procedimiento de sanción civil por separado.

El objetivo de la Ley era tanto simplificar como agilizar el proceso y, al mismo tiempo, hacer que el transportista fuera más responsable en el proceso. . Sin embargo, la FMC señala que los remitentes y otras personas que presentan quejas aún podrían presentar un reclamo menor o quejas formales si la investigación de la Oficina de Cumplimiento no resulta en una acción positiva.

El esfuerzo por definir los procedimientos provisionales fue un hito necesario en el promulgación de la legislación. La FMC señala que la experiencia obtenida de estos primeros procedimientos guiará a la Comisión sobre qué forma debe tomar un proceso permanente.

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