Los bloqueos de China terminaron, pero su perspectiva de envío aún es mixta
Los bloqueos intermitentes de COVID de Beijing crearon serios desafíos para el envío en 2022, y aunque los controles de la era de la pandemia se han relajado, las perspectivas comerciales para China parecen mixtas. La demanda de los importadores estadounidenses ha caído; nuevos competidores en el sudeste asiático están atrayendo a los fabricantes; y los fabricantes de chips de alta tecnología se dirigen hacia la salida. Aún así, China está lista para una recuperación económica este año, según algunos pronósticos, con implicaciones positivas para los graneles secos, entre otros sectores del transporte marítimo.
Como el mayor exportador del mundo, los bloqueos prolongados de China significaron graves interrupciones en las cadenas de fabricación y suministro. Como resultado, China ha experimentado el crecimiento económico más débil en años.
El Fondo Monetario Internacional y otros pronosticadores privados han proyectado niveles de crecimiento tan bajos como el tres por ciento en los primeros nueve meses de 2022. Este es el segundo más débil desde la década de 1980; solo 2020 fue más bajo, cuando el crecimiento se redujo al 2,4 por ciento tras el cierre de los principales sectores económicos para frenar la propagación del coronavirus.
Junto con el aumento de la inflación, la segunda mitad de 2022 también vio cómo el estatus de China como gigante mundial del transporte marítimo dio un pequeño paso atrás.
A principios de diciembre, el mapa de calor de la cadena de suministro de CNBC reveló que los pedidos de fabricación de EE. UU. en China se redujeron en un 40 por ciento. La firma de investigación de la cadena de suministro Project 44 también corroboró este hallazgo, afirmando que el volumen de TEU de los buques de China a los EE. UU. se había reducido significativamente a fines del verano de 2022. La firma estimó una disminución del 21 por ciento en el volumen total de contenedores de los buques entre agosto y noviembre.
Mientras tanto, el cambio en la fabricación de China a los países del sudeste asiático se aceleró en 2022.
Un estudio publicado en septiembre por DHL y la Escuela de Negocios Stern de la Universidad de Nueva York mostró que están surgiendo nuevos líderes comerciales en el sudeste asiático. Vietnam, India y Filipinas están experimentando cada vez más importantes inversiones en industrialización, con muchas empresas globales diversificando sus estrategias de producción y abastecimiento centradas en China. El estudio encontró que los tres países se destacan tanto en la velocidad como en la escala del crecimiento comercial proyectado hasta 2026.
Las últimas restricciones estadounidenses a la industria de semiconductores de China son otra reorganización que impulsa a las empresas a salir del mercado chino. Aunque alguna vez fue una ubicación competitiva para los fabricantes de chips, los riesgos emergentes han neutralizado la ventaja de China en la fabricación. Estos incluyen el aumento de los costos laborales, las interrupciones en la cadena de suministro debido a los bloqueos y el aumento del riesgo geopolítico.
“El sudeste asiático se considera más atractivo que las potencias de fabricación de chips como Corea del Sur y Taiwán debido a la neutralidad percibida de la región en medio de las tensiones comerciales en curso entre EE. UU. y China. Corea del Sur y Taiwán no pueden camuflarse, pero países como Vietnam, India y Singapur se están posicionando como una tercera vía, un puente neutral entre dos titanes”, dijo Sarah Kreps, directora del Tech Policy Lab de la Universidad de Cornell, en un reciente comunicado de prensa. entrevista.
A pesar del cambio en el Sudeste Asiático, no significa necesariamente que China esté perdiendo terreno como potencia manufacturera global.
En la Conferencia Central de Trabajo Económico que concluyó el viernes pasado, el presidente Xi Jinping y otros líderes de alto nivel prometieron un enfoque renovado para impulsar la economía el próximo año. Los líderes también insinuaron políticas favorables a las empresas y prometieron más apoyo para el mercado inmobiliario. Esto impulsará el mercado de envío de carga seca a granel, en el que China tiene una gran influencia.
Además, un informe reciente de Morgan Stanley predice que China protagonizará una recuperación económica a partir de mediados de 2023, logrando un crecimiento anual completo del 5 por ciento.
