El primer barco inteligente y eléctrico de Corea del Sur comienza a operar
Hyundai Heavy Industries encargó recientemente el primer gran barco de propulsión eléctrica de próxima generación de Corea del Sur que incorpora tecnología inteligente. La embarcación única tiene doble potencia con la capacidad de operar completamente con su batería o un motor alimentado con GNL o un modo híbrido con la batería que complementa los motores. El buque operará como un barco de demostración y realizará viajes turísticos desde la ciudad de Ulsan a lo largo de la costa coreana.
La construcción del buque de 1.400 toneladas brutas comenzó en octubre de 2021 en el Astillero Hyundai Mipo. Llamado Ulsan Taehwa, el buque cuenta con un sistema de propulsión eléctrica desarrollado por Korean Shipbuilding & Marine Engineering que incluye un sistema de almacenamiento de energía que permite el funcionamiento selectivo de la planta de energía de gasóleo marino y GNL basada en DC Grid. El motor de combustible dual es capaz de impulsar la embarcación de 292 pies de largo con una manga de 42 pies a velocidades de hasta 16 nudos. Tiene una capacidad de 300 pasajeros.
Durante las pruebas en el mar realizadas en agosto y octubre, la embarcación redujo las emisiones de CO2 en un 40 por ciento en comparación con los motores diesel marinos convencionales. Hyundai también informa que la eficiencia del combustible mejoró en un seis por ciento a través de controles óptimos del motor. El sistema también gestiona las operaciones utilizando la batería con electricidad desarrollada a partir de un generador de energía que impulsa un motor eléctrico o utilizando sus motores de combustible dual o un modo de refuerzo en el que se operan tanto los motores como el sistema de energía eléctrica. Los sistemas incorporan controles de motor de velocidad variable y optimización de energía. Este sistema, la solución de propulsión eléctrica de Hyundai, ganó el Premio a la Innovación CES 2023 de la Consumer Technology Association.
Durante las pruebas, el buque demostró su capacidad para funcionar con batería o con las operaciones de refuerzo de batería (HHI)
Además de la planta de energía híbrida, la embarcación también emplea una variedad de otras tecnologías inteligentes. La tecnología permite que la generación de energía se ajuste en 1/1000 de segundo, lo que según Hyundai es unas 100 veces más rápido que los motores existentes. Entre las otras funciones de la nave inteligente se encuentra una operación de mantenimiento que autodiagnostica el equipo operativo.
Él Ulsan Taehwa fue construido como parte del proyecto de demostración y construcción de barcos inteligentes de propulsión eléctrica diseñado para apoyar el avance del transporte marítimo alimentado por baterías. La embarcación costó aproximadamente $ 34 millones para construir con aproximadamente $ 18 millones en fondos gubernamentales respaldados por el gobierno de la ciudad de Ulsan.
Durante diciembre realizaron pruebas operativas adicionales en Ulsan. A partir de 2023, el plan es operar el barco para la demostración del sistema de energía híbrido, con fines educativos y turísticos.
El barco también es parte de la estrategia recientemente anunciada de HD Hyundai que exige un cambio en centrarse en las tecnologías de próxima generación. Hablando en un evento de prensa antes del Consumer Electronics Show (CES) de la semana pasada en Las Vegas, la compañía detalló sus esfuerzos para reformular sus enfoques con un enfoque en la sostenibilidad mediante el desarrollo de tecnología ecológica.
