La tripulación atrapada en el mar es baja a pesar de las renovadas preocupaciones de China sobre COVID
El indicador de cambio de tripulación de la declaración de Neptune, que se lanzó en mayo de 2021 para rastrear el predominio de la tripulación atrapada en el mar, se encuentra en su nivel más bajo desde su lanzamiento. Sin embargo, aunque la situación se mantiene bastante estable, el Foro Marítimo Mundial que compila el indicador dice que el aumento de infecciones en China es motivo de preocupación a medida que otros países reintroducen restricciones.
Construido a partir de datos agregados de diez administradores de barcos líderes, el indicador de cambio de tripulación de declaración de Neptune busca identificar a la gente de mar al final de sus contratos o cerca de ellos. Ahora proporcionado trimestralmente, para el cuarto trimestre el indicador mostró que solo el 2,7 por ciento de la gente de mar todavía está atrapada a bordo de los buques más allá del vencimiento de su contrato, una reducción de seis décimas por ciento. Al mismo tiempo, el porcentaje de gente de mar a bordo de buques durante más de 11 meses se redujo a solo dos décimas del uno por ciento, una disminución de 0,1 puntos porcentuales desde octubre.
“Las cifras van en la dirección correcta, pero siguen representando a miles de marinos que no pueden llegar al trabajo o viajar a casa como se suponía que debían”, dijo Susanne Justesen, directora de proyectos de sostenibilidad humana de GMF. “Los problemas fundamentales de que la gente de mar no sea tratada como trabajadores clave tampoco han cambiado, lo que será un problema global si la pandemia resurge o cuando enfrentamos un problema similar en el futuro”.
Los administradores de barcos que contribuyeron al informe también dijeron que creen que la reciente relajación de las restricciones en China es al mismo tiempo alentadora y preocupante. China recientemente relajó oficialmente su política nacional para COVID-19 que, entre otras cosas, eliminó la mayoría de las restricciones que afectan los cambios de tripulación y las licencias en tierra. Por ejemplo, se eliminaron los requisitos para la cuarentena, pero los gerentes notaron que los gobiernos locales y centrales en China aún no están alineados. Informan que los cambios de tripulación en China dependen mucho de los agentes locales para garantizar el cumplimiento de las regulaciones.
Después de que China puso fin a su política oficial de no COVID y reabrió sus fronteras, el país experimentó un aumento en los casos. Ha sido difícil determinar el alcance total del último aumento debido a la falta de transparencia de China.
Un análisis de Airfinity, una firma de inteligencia de salud global con sede en Londres, por ejemplo, está generando preocupación de que China podría estar frente a una ola de COVID más larga y más severa a medida que el festival del Año Nuevo Lunar alimenta las infecciones. Los casos que especulan podrían alcanzar un máximo de 4,8 millones por día con 62 millones de infecciones pronosticadas durante el período del 13 al 27 de enero, antes de comenzar a caer. Se pronostica que las muertes alcanzarán un máximo de 36.000 por día el 26 de enero durante el Festival del Año Nuevo Lunar, por encima de la estimación anterior de muertes que alcanzó un máximo de 25.000 por día.
Los temores de este aumento y la posibilidad de que vuelva a extenderse más allá de las fronteras de China están impulsando a países como India, Japón y Corea del Sur a implementar nuevos requisitos de prueba y restricciones para los viajeros, incluida la gente de mar que llega de áreas específicas de Asia. India, por ejemplo, impuso informes obligatorios de pruebas negativas de COVID-19 para los viajeros que llegan de China, Japón, Corea del Sur, Hong Kong y Tailandia. Japón, que también está registrando un aumento de nuevos casos, ha decidido endurecer los controles fronterizos por COVID-19 exigiendo pruebas para todos los visitantes de China.
Sin embargo, el indicador también muestra que el número de marinos vacunados contra el COVID-19 es alto y sigue aumentando. Informan que la cantidad de marinos vacunados alcanzó el 95,6 %, un aumento adicional del 2,7 % en comparación con el tercer trimestre de 2022. Además, algunos administradores de barcos informan que, como protección adicional, optaron por reemplazar a los miembros de la tripulación no vacunados con miembros de la tripulación vacunados. cuando sea posible.
