La inflación de los costos laborales de los almacenes se ha aliviado en los últimos meses, aunque la capacidad de los almacenes sigue siendo escasa en Europa y América del Norte, según el director financiero del gigante de la logística por contrato GXO Logistics Inc.

En una entrevista telefónica reciente, Baris Oran dijo que GXO's (NYSE: GXO)) los costos de mano de obra del almacén están «disminuyendo en todo el mundo», y el ritmo de la inflación se está desacelerando desde los niveles al rojo vivo de 2022. La inflación laboral se está «desacelerando como porcentaje» de los costos generales de GXO, dijo.

El mercado laboral no es “tan ajustado como solía ser”, dijo Oran. “Hay más disponibilidad” de trabajadores de almacén, agregó.

El mercado estadounidense está dos o tres cuartos por delante de Europa al experimentar una moderación de los costos laborales, dijo Oran.

Al mismo tiempo, el espacio de almacenamiento en EE. UU. sigue siendo limitado, dijo Oran. GXO está trabajando con desarrolladores inmobiliarios nacionales para mejorar el acceso a la capacidad, dijo.

Prologis Inc. (NYSE: PLD), el desarrollador y operador inmobiliario de logística más grande del mundo, ha dicho que las rentas aumentarán en niveles de más de dos dígitos este año, ya que la demanda de comercio electrónico sigue siendo fuerte pero la oferta se reduce debido al impacto de una mayor tasas de interés sobre la inversión en almacenes.

GXO opera más de 900 instalaciones en 28 países, cubriendo 200 millones de pies cuadrados. Escindida en el verano de 2021 de XPO Inc., (Bolsa de Nueva York: XPO) GXO es el proveedor de logística por contrato exclusivo más grande del mundo.

GXO dijo en un pronóstico a principios de este mes que espera duplicar sus ingresos y triplicar sus ganancias antes de intereses, impuestos, depreciación y amortización (EBITDA) para 2027. La compañía dijo que confía en sus pronósticos a largo plazo porque su negocio es generalmente predecible y opera con contratos plurianuales.

“Somos un negocio de infraestructura, no un negocio de transporte”, dijo Oran. “Tenemos una gran pista por delante”.

Oran dijo que los consumidores en los EE. UU. y Europa siguen siendo resistentes frente a los desafíos macro. “Lo que vemos es que la demanda de unidades sigue creciendo”, dijo.

La cuestión clave en los próximos meses es qué tan bien seguirán resistiendo el impacto de las tasas de interés más altas, dijo Oran. GXO se ha expandido al segmento directo al consumidor (D2C), apoyando a muchos de sus clientes en el segmento de rápido crecimiento.

GXO espera que sus clientes amplíen agresivamente los proyectos de TI mientras buscan la automatización para reducir los costos a raíz de la desaceleración de la demanda de sus servicios, según Oran. “Hay muchas discusiones en curso relacionadas con la automatización y esperamos que continúen”, dijo.