Rusia comienza a construir barcos para la ruta comercial norte-sur a Irán
El primer bloque para una nueva clase de portacontenedores domésticos rusos que también es capaz de transportar carga seca a granel se colocó en el Astillero Lotos, parte de la United Shipbuilding Corporation, de propiedad estatal. Además del diseño único, la corporación de construcción naval informa que los barcos serán un contribuyente clave a los planes de Rusia para el Corredor de Transporte Internacional Norte-Sur y una prueba de que la construcción naval rusa continúa a pesar de las sanciones.
La construcción está comenzando en el primero de los cuatro buques que serán el líder de la clase. Las embarcaciones miden aproximadamente 463 pies de largo y tienen una manga de 55 pies y una profundidad de hasta aproximadamente 20 pies, lo que les da las dimensiones máximas para transitar por el Canal Volga-Don. El canal de 60 millas de largo abierto en la década de 1950 permite navegar desde San Petersburgo hasta el Mar Caspio.
El diseño de las embarcaciones fue desarrollado por la oficina de diseño de la USC, Vympel Design Bureau en Nizhny Novgorod, y dicen que es único porque, además de contenedores, puede transportar cualquier tipo de carga seca, incluidos granos, madera y madera. , carga general, en dos bodegas. Los buques también tendrán una gran capacidad para carga sobredimensionada. La capacidad variará entre 5.000 toneladas para transporte fluvial, donde se limita a un calado de aproximadamente 12 pies, y 9.200 toneladas para transporte marítimo. La propulsión de las embarcaciones consistirá en dos motores diésel de velocidad media con 1200 kW cada uno y dos hélices de timón con una velocidad de hasta 10 nudos. También habrá dos generadores diésel auxiliares de 400 kW que serán suficientes para alimentar 60 contenedores refrigerados.
Según el Ministerio de Industria, Comercio y Energía de la región de Astrakhan, el plan es construir un total de 21 de los buques para el comercio Norte-Sur. Los funcionarios han dicho que se necesitan al menos 45 barcos de la clase Volga-Don Max a más largo plazo para el nuevo corredor. Se espera que cada embarcación cueste alrededor de $ 22 millones para construir.
Funcionarios de la USC destacaron el inicio del proyecto con la colocación de la quilla el 4 de mayo como prueba de la solidez de la construcción naval rusa. El astillero Lotos, donde se están construyendo los buques, fue una de las 28 subsidiarias, así como United Shipbuilding Corporation designada por el Departamento de Estado de EE. UU. en abril de 2022 como parte del establecimiento de defensa ruso. Las sanciones implementadas en respuesta a la guerra en Ucrania impiden que las empresas estadounidenses trabajen, financien o suministren suministros a los astilleros sancionados.
Los nuevos barcos son parte de un acuerdo destacado por Rusia para desarrollar el comercio en el Mar Caspio. El corredor se extiende por unas 4.500 millas y conecta con el sistema ferroviario y vial de Irán. El punto final es el puerto de Bandar Abbas y desde allí, la carga también podrá continuar por mar hasta la India. Las sucursales a lo largo de la ruta también permiten enviar carga a Azerbaiyán, Kazajstán y Turkmenistán.
Funcionarios rusos informaron que esperan que con la contribución de estos nuevos buques, el comercio crezca dramáticamente a lo largo de esta ruta. Dijeron que actualmente se mueven 17 millones de toneladas a lo largo de la ruta y crecerá a 32 millones de toneladas para 2030.
El primero de los nuevos barcos entrará en servicio en 2024. Se entregarán dos barcos de la clase durante el primer año y dos barcos adicionales en 2025.
