ONE y Wan Hai pagan $2,65 millones en multas de FMC por prácticas de D&D
La Comisión Marítima Federal continúa sus esfuerzos de cumplimiento con respecto a las tarifas cobradas por los transportistas que informan que Ocean Network Express (ONE) y Wan Hai Lines acordaron pagar un monto combinado de $ 2.65 millones para resolver las acciones de FMC relacionadas con las tarifas de detención y demora más la restitución a los cargadores. . Ambos acuerdos se relacionaron con acciones iniciadas por la FMC independientemente de las numerosas quejas presentadas por cargadores individuales ante la FMC contra una variedad de transportistas.
La FMC había hablado abiertamente sobre el tema de las tarifas de D&D durante el aumento en los volúmenes de envío experimentado durante la pandemia. Antes de la aprobación de la Ley de Reforma del Transporte Marítimo de 2022, la comisión había emitido directivas a los transportistas y terminales con respecto a sus prácticas de tarifas. Las tarifas de D&D fueron uno de los problemas de los que los cargadores se quejaron ante el Congreso y se convirtieron en uno de los impulsores de las reformas.
“Los acuerdos que se anuncian hoy envían un mensaje claro a la comunidad naviera internacional de que los transportistas marítimos deben cumplir plenamente con las obligaciones legales de los Estados Unidos”, dijo el presidente de la Comisión Marítima Federal, Daniel Maffei. Elogió a la Oficina de Cumplimiento, Investigaciones y Cumplimiento por sus esfuerzos y calificó los resultados como «sanciones civiles significativas y alivio para los transportistas afectados».
La FMC destaca que el acuerdo alcanzado con ONE incorpora una nueva y significativa disposición de compromiso con el transportista acordando que además de pagar multas civiles, también proporcionará restitución a los cargadores afectados en forma de reembolsos y exenciones. ONE llegó a un acuerdo con la FMC en abril y acordó pagar una multa civil de $1.7 millones. El acuerdo se relacionó con la investigación de la FMC sobre la evaluación de los cargos de detención cuando las citas no estaban disponibles durante el tiempo libre asignado para devolver el equipo. La FMC aún no había iniciado una acción formal de ejecución contra la ONE.
Wan Hai resolvió una acción de cumplimiento que la FMC había iniciado a fines de 2021. El caso surgió de la información que desarrolló la FMC que muestra que durante la primavera de 2021, Wan Hai acusó cargos de detención al menos 21 veces que la FMC creía que eran violaciones. Los casos específicos resultaron en cargos que oscilaron entre $125 y $1,550 por contenedor.
Wan Hai acordó pagar $950,000 en sanciones civiles para abordar las acusaciones de que no observó ni hizo cumplir prácticas justas y razonables con respecto a sus cargos relacionados con la devolución de contenedores vacíos. Además del pago de una sanción civil, Wan Hai también reembolsó a los transportistas afectados todos los cargos de detención cobrados en virtud de las facturas y ha implementado acciones correctivas para evitar futuras violaciones.
En los últimos meses, muchos transportistas y terminales han estado revisando sus políticas y procedimientos antes de la regla esperada de la FMC que implementa los elementos de la Ley de Reforma relacionados con sus prácticas comerciales y tarifas. Una de las quejas más comunes de los transportistas es que los tiempos de devolución no están disponibles o son inexactos, así como las tarifas que se cobran en días como los días festivos en los que no es posible devolver los contenedores.
Antes de estos acuerdos, la FMC destaca que en junio de 2022 Hapag Lloyd pagó $2 millones en multas civiles para resolver las acusaciones derivadas de cómo evaluó los cargos de detención.
