El proyecto explora el reacondicionamiento de energía de amoníaco para embarcaciones en alta mar
Amogy, una startup con sede en EE. UU. que busca comercializar sistemas de energía alimentados con amoníaco, anunció que ha firmado un acuerdo para explorar la instalación de su sistema de combustible de amoníaco a bordo de un buque en alta mar. Esto se produce cuando la compañía está trabajando actualmente en un proyecto para demostrar un remolcador alimentado con amoníaco para fines de 2023 después de que ya haya demostrado operaciones alimentadas con amoníaco con un dron, un tractor pesado y un camión.
Llamando a su proyecto más nuevo otro paso importante hacia la descarbonización de la tecnología sostenible en la industria marítima, la puesta en marcha que tiene inversores que incluyen Amazon's Climate Pledge Fund, AP Ventures, SK, Saudi Aramco y DCVC, firmó un Memorando de Entendimiento con Skansi Offshore, una compañía naviera con sede en las Islas Feroe y el desarrollador e integrador de sistemas noruego SEAM.
«Dado el fuerte compromiso de toda la industria con los combustibles limpios, es crucial para nosotros tener un impacto positivo aquí,» dijo Christian W. Berg, Director General de Amogy Noruega. «Creemos que nuestra asociación con Skansi y SEAM puede servir como una inspiración convincente para que otros operadores marítimos la sigan.»
Las tres empresas investigarán una posible colaboración tecnológica en el campo de la aplicación de amoníaco, con el objetivo de descarbonizar la industria marina. El primer enfoque de esta colaboración es una posible modernización del sistema de conversión de amoníaco en energía de Amogy en una de las embarcaciones existentes de Skansi.
«La integración de la tecnología de conversión de amoníaco en hidrógeno de Amogy en nuestra embarcación es un paso importante en la dirección correcta, que nos acerca a nuestro objetivo a largo plazo de descarbonizar la industria marítima y reducir las emisiones de gases de efecto invernadero.» dijo Jens Meinhard Rasmussen, CEO de Skansi Offshore.
Skansi posee y opera cinco buques de suministro de plataforma. La compañía proporciona servicios de transporte y soporte en alta mar para la industria internacional de petróleo y gas en alta mar.
Amogy, aunque sus operaciones en Noruega, está trabajando para probar sistemas más grandes, incluida una plataforma de amoníaco a potencia de 200 kW que se usaría para las demostraciones en el remolcador. La compañía adquirió un remolcador construido en 1957 y dijo que lo reacondicionaría con una versión de 1 megavatio del sistema de la compañía, tres veces más grande que lo que se probó en el campo en un semirremolque alimentado con amoníaco a principios de este año. La tecnología de conversión de amoníaco en energía de Amogy alimenta amoníaco líquido a través de sus módulos de craqueo integrados en un sistema de celda de combustible híbrido, que alimenta los motores eléctricos.
La compañía ha dicho que planea continuar con las pruebas en Noruega y también planea una demostración para la modernización de una barcaza interior en asociación con Southern Devall.
