Freight Broker vs. Freight Forwarder: Definición, Beneficios y Diferencias

Hay muchas opciones y términos que debe conocer cuando se trata de envíos de carga nacionales e internacionales. Puede encontrar dos términos estándar: «agente de carga» y «agente de carga». Aunque ambos facilitan y optimizan el envío, existen diferencias críticas entre los dos servicios en la industria del transporte de mercancías.

Un agente de carga actúa como intermediario entre un cargador y un transportista. El trabajo de un corredor de carga es encontrar transportistas disponibles para transportar la carga del remitente. Una vez que encuentran un transportista, el corredor negocia tarifas y gestiona el envío de principio a fin.

Un transportista se especializa en organizar la logística de carga de los envíos, que incluye todo, desde la reserva de espacio de carga en barcos y aviones hasta la preparación de documentos aduaneros. Un transportista normalmente no posee una flota de camiones o vehículos de transporte.

Entonces, ¿cuál es el adecuado para ti? Depende de sus necesidades de envío nacionales e internacionales. Aquí hay una mirada más cercana a la definición, los beneficios y las diferencias entre un agente de carga y un agente de carga.

¿Qué es un corredor de carga?

Un corredor de carga es una empresa que conecta a los cargadores con los transportistas. Actúan como intermediarios, trabajando para encontrar transportistas disponibles y negociar tarifas. El corredor es responsable de todo el proceso de envío de principio a fin, incluida la organización del transporte, la gestión de la preparación del papeleo, la mejora de la precisión de la entrega y el seguimiento del envío.

Beneficios de usar un corredor de carga

Hay varios beneficios de usar un corredor de carga, que incluyen:

Ahorro de costes

Los corredores de carga tienen relaciones con múltiples transportistas, lo que les permite negociar las mejores tarifas para sus clientes y ahorrar dinero. En algunos casos, los corredores pueden incluso ofrecer descuentos y proporcionar más poder de negociación.

Conveniencia

Los agentes de carga manejan todos los aspectos del proceso de envío, incluida la búsqueda de transportistas disponibles, la organización del transporte y la preparación de la documentación aduanera. Este proceso puede ser una conveniencia para ahorrar tiempo para los cargadores ocupados.

Pericia

Los agentes de carga son expertos en la industria del transporte marítimo. Conocen los entresijos de la organización del transporte y pueden brindar valiosos consejos y orientación.

¿Qué es un expedidor de carga?

Un agente de carga se especializa en organizar la logística de los envíos, que incluye todo, desde la reserva de espacio de carga en barcos y aviones hasta la preparación de documentos de aduana y comercio exterior. Un agente de carga no suele tener su propia flota de camiones o vehículos de transporte.

Beneficios de usar un agente de carga

Hay varios beneficios de usar un agente de carga, incluidos los siguientes:

Alcance global

Un agente de carga tiene las conexiones y los recursos para enviar carga en todo el mundo, lo que puede ser un recurso valioso para las empresas que necesitan realizar envíos internacionales y manejar el comercio exterior.

Experiencia en Aduanas

Los transitarios son expertos en normativa aduanera. Pueden ayudar a garantizar que su envío cumpla con todas las leyes y regulaciones aplicables.

Ventanilla única

Los agentes de carga ofrecen una ventanilla única para todas sus necesidades de envío, desde la reserva de espacio de carga hasta la preparación de documentos de aduana.

Experiencia

Los agentes de carga son expertos en la industria del transporte marítimo. Con años de experiencia, saben cómo manejar movimientos internacionales y pueden ofrecer excelentes consejos en el camino.

Diferencias entre agentes de carga y transitarios

Ahora que conoce la definición y los beneficios de los agentes de carga y los agentes de carga, examinemos las diferencias críticas entre los dos servicios:

Servicios prestados

Una de las diferencias más significativas entre un corredor de carga y un agente de carga es el alcance de sus servicios. Los agentes de carga generalmente solo organizan el transporte y gestionar el proceso de envío. Por el contrario, los agentes de carga ofrecen una gama más amplia de servicios, incluida la reserva de espacio de carga y la preparación de documentos aduaneros.

Relaciones con los transportistas

Otra diferencia es la relación que los agentes de carga y los agentes de carga establecen con los transportistas. Los corredores de carga suelen tener relaciones con múltiples transportistas, lo que les permite buscar las mejores tarifas para sus clientes.

Por el contrario, los agentes de carga generalmente solo trabajan con algunos transportistas seleccionados que brindan algunas ventajas con respecto a la confiabilidad del envío, pero solo a veces pueden generar las mejores tarifas.

Estructura de precios

Una agencia de fletes generalmente cobra un porcentaje del costo total del envío. Por el contrario, un agente de carga suele cobrar una tarifa fija por los servicios.

Facturación

Otra diferencia es cómo los agentes de carga y los transitarios facturan por sus servicios. Los corredores de carga suelen facturar a sus clientes después de la entrega. Por el contrario, los transitarios suelen exigir el pago por adelantado antes de comenzar a trabajar en un envío.

Experiencia de envío

Finalmente, un corredor de carga generalmente tiene menos experiencia que un agente de carga porque el transporte de carga es un servicio más especializado. Como resultado, un agente de carga puede ofrecer más experiencia y orientación al organizar los servicios de transporte y administrar el proceso de envío. Esto incluye documentos de exportación, obligaciones legales, responsabilidad legal, organización de almacenamiento, transitarios marítimos y más.

Ahora que comprende las diferencias entre los agentes de carga y los agentes de carga, puede decidir qué servicio es el adecuado para su empresa. Un agente de carga puede ser una buena opción si necesita ayuda para organizar el transporte y administrar el proceso de envío.

Sin embargo, los agentes de carga pueden ser mejores si necesita una gama más completa de servicios, como experiencia en aduanas o la conveniencia de una ventanilla única.

¿Qué es la FMCSA?

La Administración Federal de Seguridad de Autotransportes (FMCSA) es una agencia gubernamental que regula las empresas de camiones en los Estados Unidos.

La FMCSA comenzó en 2000 debido a la Ley de Autotransportes de 1980. Su objetivo es reducir los accidentes, lesiones y muertes que involucran camiones y autobuses grandes en el negocio de carga. Para lograr este objetivo, la agencia hace cumplir las normas de seguridad y brinda recursos de educación y capacitación para conductores de camiones y operadores de autobuses.

Cómo convertirse en un agente de carga con licencia o un transportista de carga

Para convertirse en un agente de carga autorizado o en un transportista de carga, su empresa primero debe registrarse en la FMCSA en línea a través de su sitio web o por correo. Una vez registrado, se le asignará un número de identificación único (un número MC).

Después de registrarse y recibir un número de MC, puede solicitar una licencia. Hay dos tipos de licencias que puede usar: una licencia de corredor o una licencia de transportista.

Una licencia de corredor le permite organizar el transporte y administrar el transporte de carga en nombre de sus clientes. Una licencia de cargador le permitirá manejar la carga del cargador.

Para solicitar una licencia de transportista, deberá enviar un formulario de solicitud junto con una tarifa de $ 300. Después de que se procese su solicitud, se le emitirá una licencia que debe renovarse cada dos años, con una tarifa de renovación de $300.

La FMCSA también requiere que una autoridad de corretaje de carga y un transportista de carga mantengan una cobertura de seguro específica, por lo que los corredores deben preparar pólizas de seguro de carga y de responsabilidad civil con niveles mínimos de cobertura de $5,000 por evento. Asimismo, los cargadores deben tener un seguro de responsabilidad civil con un nivel mínimo de cobertura de $5,000 por evento.

Además de estos requisitos, los agentes de carga y los transportistas también deben cumplir con las normas de horas de servicio establecidas por la FMCSA. Estas regulaciones limitan la cantidad de horas que los conductores pueden trabajar al día ya la semana.

La FMCSA proporciona varios recursos para ayudar a los agentes de carga y los cargadores a cumplir con sus regulaciones. Estos recursos incluyen materiales educativos, revisiones de cumplimiento y un sistema de presentación de quejas en línea.

Fianzas y Fondos Fiduciarios

Los corredores y transportistas deben publicar una fianza BMC-84 como parte de sus requisitos de licencia. El monto de la fianza debe ser de al menos $75,000, y una empresa que tenga licencia de la FMCSA debe emitir la fianza.

Además de la fianza, los corredores deben mantener un fondo fiduciario BMC-75. Este fondo puede cubrir los gastos relacionados con un envío de carga, como las tarifas de almacenamiento y los costos de transporte.

Una empresa debe mantener el fondo fiduciario en una cuenta segregada en una institución financiera. El corredor debe tener control exclusivo sobre esta cuenta, y los fondos en la cuenta solo pueden destinarse a gastos relacionados con el envío de fletes.

La FMCSA proporciona información sobre bonos de garantía y fondos fiduciarios en su sitio web.

Pensamientos finales

El corretaje de carga es una parte importante y necesaria de la industria naviera. Se trata de un proceso complejo que requiere el conocimiento de las industrias de los transportistas y corredores de carga y las regulaciones gubernamentales de la FMCSA.

Se requiere una licencia para convertirse en agente de carga o transitario, y muchas empresas ofrecen estos servicios. Si está interesado en adquirir una licencia, es importante que investigue y encuentre la mejor compañía para usted.