La aerolínea japonesa Ocean Network Express (ONE) ha completado la adquisición de tres operadores de terminales, Trapac, Yusen y Rotterdam World Gateway. Todos fueron comprados a sus empresas matrices y se anunciaron a fines del año pasado; La finalización de los acuerdos ahora está finalizada después de que ONE obtuvo las aprobaciones regulatorias.

La línea de contenedores ahora dice que ha completado la adquisición de una participación del 51 por ciento en TraPac y Yusen Terminals en la costa oeste de los EE. UU. y una participación del 20 por ciento en Rotterdam World Gateway (RWG).

TraPac fue fundada en 1985 por Mitsui OSK Lines para operar una terminal de contenedores en Los Ángeles. Hoy también cuenta con una terminal en Oakland y brinda servicios de estiba de embarcaciones. Yusen Terminals, que opera en el Puerto de Los Ángeles desde la década de 1990, es propiedad conjunta de NYK y Macquarie Infrastructure Partners. Juntos, TraPac y Yusen tienen una capacidad combinada de 4,3 millones de TEU al año.

RWG, por su parte, opera una terminal de contenedores altamente automatizada en el puerto de Rotterdam con una capacidad anual de 2,6 millones de TEU.

Las adquisiciones forman parte de un plan de inversión de 20.000 millones de dólares a medio plazo. ONE dice que, además de fortalecer su presencia en América del Norte y Europa, las adquisiciones salvaguardan su acceso a la capacidad de terminales en puertas de enlace clave.

“Las terminales de contenedores son un eslabón crítico en la cadena de suministro con la capacidad única de amortiguar el impacto de las interrupciones operativas. ONE aprovechará estas terminales para ayudar a los clientes a gestionar las interrupciones de la cadena de suministro y mejorar la calidad del servicio. Además, estos activos permitirán a ONE ofrecer un servicio más rápido y confiable a nuestros clientes”, dijo Hiroki Tsujii, Director General de la División de Producto y Red de ONE.

La inversión en la terminal se produce cuando la industria del transporte de mercancías en contenedores se está adaptando a una caída de ingresos, atribuida a las altas tasas de interés, la inflación, los costos de energía y el exceso de oferta de tonelaje causado por la entrega de una gran cantidad de buques de nueva construcción este año. La caída de la demanda ha afectado el negocio de ONE, ya que los movimientos de carga de Asia a América del Norte durante el trimestre de julio a septiembre disminuyeron un 7,5 por ciento interanual.

Debido a la disminución de la demanda, ONE pronostica una enorme caída del 94 por ciento en las ganancias para todo el año, de más de 14 mil millones de dólares el año pasado a sólo 850 millones de dólares este año.

No obstante, ONE todavía está aceptando entregas de nuevas construcciones. A finales de septiembre, ONE tenía pedidos un total de 39 nuevas construcciones. El sexto transportista de contenedores más grande del mundo opera actualmente con una flota de 210 buques.