Todos los ojos permanecen puestos en el Mar Rojo y la reacción global después de que las fuerzas de Estados Unidos y el Reino Unido, apoyadas por socios internacionales, finalmente atacaran a los rebeldes hutíes después de repetidas advertencias y 27 o más ataques a barcos comerciales. Los ataques fueron rápidos y de amplia base y alcanzaron más de 70 objetivos, desde comando y control hasta depósitos de municiones, sistemas de lanzamiento, instalaciones de producción y radares con misiles lanzados desde el mar y aviones de combate. Los hutíes respondieron con nuevas amenazas y afirmaron que al menos cinco personas murieron y otras seis resultaron heridas.

El presidente Joe Biden emitió una declaración que decía: “Bajo mis instrucciones, las fuerzas militares estadounidenses, junto con el Reino Unido y con el apoyo de Australia, Bahréin, Canadá y los Países Bajos, llevaron a cabo con éxito ataques contra varios objetivos en Yemen utilizados por los rebeldes hutíes. poner en peligro la libertad de navegación en una de las vías fluviales más importantes del mundo”. Mientras que el Primer Ministro del Reino Unido, Rishi Sunak, dijo que la Royal Air Force llevó a cabo cuatro ataques que calificó de ataques de precisión «destinados a perturbar y degradar las capacidades que los hutíes utilizan para amenazar el comercio global y las vidas de los marineros internacionales en una de las vías fluviales más críticas del mundo». .”

En privado, funcionarios estadounidenses que hablan extraoficialmente han dicho que no les sorprendería ver una respuesta de los hutíes. A última hora del viernes, las Organizaciones de Comercio Marítimo del Reino Unido emitieron una alerta diciendo que estaban investigando un incidente a 90 millas náuticas al sureste de Adén, Yemen, en el Golfo de Adén.

Se ha informado ampliamente que el comando de las Fuerzas Marítimas Combinadas (CMF) con base en Bahréin emitió un comunicado a la comunidad naviera mundial recomendando que todos los barcos «se mantengan alejados de Bab al-Mandab».» en las horas posteriores a las huelgas. Los consultores de seguridad global y los grupos comerciales están enfatizando la advertencia en sus alertas.

El 11 de enero a las 2:30 am (hora de Saná), las fuerzas del Comando Central de Estados Unidos, en coordinación con el Reino Unido y el apoyo de Australia, Canadá, los Países Bajos y Bahréin, llevaron a cabo ataques conjuntos contra objetivos hutíes para degradar su capacidad de continuar. son ilegales y… pic.twitter.com/bR8biMolSx

— Comando Central de EE. UU. (@CENTCOM) 12 de enero de 2024

“Teniendo en cuenta estos acontecimientos, Dryad Global recomienda encarecidamente que los clientes se abstengan de ingresar u operar en el Mar Rojo cerca de Yemen y el Golfo de Adén durante un mínimo de 72 horas. Esta medida de precaución es crucial para garantizar la seguridad del personal y los activos hasta que la situación se estabilice y se disponga de una evaluación más clara”, escribió una empresa de seguridad.

La mayoría de los portacontenedores ya se han desviado del Mar Rojo. Container xChange, por ejemplo, calculó hoy que aproximadamente 500 de los 700 portacontenedores previstos para el tránsito ya han desviado su ruta alrededor de África.

Sin embargo, las advertencias ahora se están extendiendo a otros segmentos, incluidos los graneles, el petróleo y el gas, que se han visto en gran medida menos afectados. La Asociación Internacional de Propietarios Independientes de Petroleros (Intertanko) emitió una alerta a sus miembros durante la noche advirtiendo que debían evitar la región. Según se informa, les están diciendo a los miembros que el período de amenaza durará al menos varios días. Los precios del petróleo se dispararon brevemente después de la noticia, alcanzando los 80 dólares en Londres y los 75 dólares en Nueva York antes de estabilizarse y cotizando en Nueva York ahora a unos 73 dólares el barril.

Otros grandes petroleros parecen estar prestando atención a las advertencias. Los transportistas, incluidos BP y Equinor, dijeron en diciembre que desviarían los buques, pero hoy Bloomberg informa que los transportistas, incluidos Torm, Hafnia y Stena Bulk, habían informado que estaban deteniendo los tránsitos a través del Mar Rojo.

“Nunca hay una línea recta hacia una resolución y tal vez los ataques con misiles en Yemen por parte de Estados Unidos y el Reino Unido sean el comienzo del final de esta crisis, pero, a corto plazo, las cosas empeorarán antes de mejorar para las cadenas de suministro de transporte marítimo. ”, comentó Peter Sand, analista jefe de Xeneta. Señala que los precios de los fletes marítimos ya se han disparado y que, por ejemplo, el precio entre el Lejano Oriente y el Mediterráneo alcanzará un aumento del 200 por ciento desde mediados de diciembre.

Christian Roeloffs, director ejecutivo de Container xChange, advierte que las interrupciones a corto plazo se producen cuando «hay una creciente demanda de contenedores en Asia, ya que los transportistas y transportistas prevén una demanda de carga en las próximas semanas, para cumplir con los pedidos antes del Año Nuevo chino».

La inquietud surge cuando los funcionarios hutíes amenazan: «La batalla será más grande… y más allá de la imaginación y las expectativas de los estadounidenses y los británicos». Otro portavoz escribe que la flagrante agresión tendrá un precio muy alto y consecuencias nefastas.

Rusia respondió convocando una reunión de emergencia del Consejo de Seguridad de la ONU. La organización que anteriormente había apoyado los llamamientos para que se pusiera fin a los ataques se reunirá ahora el viernes por la tarde.

En una declaración conjunta emitida hoy, la comunidad internacional dijo que el objetivo sigue siendo reducir las tensiones y restaurar la estabilidad en el Mar Rojo. Sin embargo, también advirtieron que “no dudaremos en defender vidas y garantizar el libre flujo del comercio”. El presidente Biden en su declaración expresó un sentimiento similar y agregó que “no dudaría en tomar medidas adicionales” para proteger el libre flujo del comercio internacional.