Las cadenas de suministro se estabilizan, pero hay riesgos por delante
En 2023, parecía que la cadena de suministro finalmente comenzaba a calmarse de la agitación y la inestabilidad que desató la pandemia. Pero aparecen nubarrones en el horizonte y los fabricantes y distribuidores deberían prestarles mucha atención.
Comencemos con las buenas noticias: la cadena de suministro se ha recuperado en gran medida de… pandemia choques. En 2021 y 2022, los portacontenedores esperaron semanas para descargar en el Puerto de Los ÁngelesLos contenedores de envío escaseaban porque permanecían vacíos en los puertos estadounidenses sin nada para enviar de regreso a Asia, y muchos fabricantes no podían cumplir con los pedidos porque no podían obtener las materias primas que necesitaban.
A principios de 2023, justo cuando las cosas empezaban a calmarse, inflación La inflación despegó, lo que aumentó los costos y volvió a poner trabas a la cadena de suministro. Afortunadamente, la inflación está volviendo a bajar y la cadena de suministro está comenzando a verse saludable nuevamente. Los plazos de entrega promedio para los materiales de producción casi han regresado, pero no del todo, a los niveles previos a la pandemia. tarifas de flete En realidad, son más bajos que antes de la pandemia.
Pero se avecinan riesgos importantes que fácilmente podrían hacer que la cadena de suministro vuelva al caos.
Cambio climático. Es innegable en este punto que cambio climático El cambio climático ya está teniendo un impacto en la cadena de suministro. Los fenómenos meteorológicos individuales pueden o no ser el resultado directo del cambio climático, pero sin duda se están volviendo más comunes y más graves.
Por ejemplo, Canadá En 2023, Canadá sufrió los peores incendios forestales de su historia, en los que se quemaron más de 15 millones de hectáreas, casi el 5 % de todos los bosques del país. Con tantas carreteras cerradas, los camiones tuvieron que tomar rutas alternativas y gran parte de la industria maderera canadiense se paralizó, con aserraderos que cerraron temporalmente por falta de suministro.
En otro ejemplo, una de las peores sequías en la historia de la región ha reducido significativamente el nivel de los lagos que alimentan el Canal de Panama. Como consecuencia, el canal está tan bajo que las autoridades han reducido el número de cruces de barcos en más de un tercio, lo que obliga a los barcos a tomar rutas mucho más largas para llegar a sus destinos, lo que aumenta los costos y retrasa las entregas.
Veremos más eventos de este tipo y serán más intensos. Agencia de Protección Ambiental de los Estados Unidos concluye que la intensidad de los huracanes en el Atlántico ha crecido significativamente desde 1990 y que la frecuencia de los “ríos atmosféricos” que recientemente inundaron California aumentará.
Guerra. La guerra en Ucrania continúa, lo que ha interrumpido significativamente el flujo de granos y otros alimentos vitales a los mercados globales. Ucrania es el granero de Europa.
La guerra en Gaza ha provocado que los hutíes en Yemen interrumpan el transporte marítimo a través de mar Rojolo que eleva las tarifas de los seguros y aumenta el riesgo de pérdida de vidas en los barcos que se aventuran a atravesar la región, y aumenta significativamente la longitud de las rutas para los que no lo hacen. El impacto financiero probablemente será de solo unos pocos puntos porcentuales, aunque los envíos podrían demorarse hasta dos semanas. Si estas guerras se extienden aún más, las consecuencias podrían ser mucho mayores.
La lección aquí es que los fabricantes y distribuidores deben prepararse ahora para los impactos inesperados que se avecinan. Las organizaciones necesitan resilienteCadenas de suministro flexibles. Acortamiento de la cadena de suministro, deslocalización Y el friendshoring con socios extremadamente confiables son todas estrategias excelentes.
Además, la IA puede ayudar a gestionar estrategias de abastecimiento dual, que aumentan la resiliencia pero rápidamente se vuelven demasiado complejas para gestionarlas eficazmente utilizando métodos manuales.
La cadena de suministro se está acercando a la estabilidad, pero nadie debería darla por sentada. Prepárese ahora para que, cuando llegue la próxima crisis, su organización pueda capear la tormenta.
