La Guardia Costera de Filipinas informa que no está perdiendo el tiempo en sus esfuerzos por evitar lo que podría convertirse en el peor derrame de petróleo en la historia del país y dañar potencialmente la bahía de Manila. Los propietarios del petrolero Terra Nova Contrataron una empresa de salvamento y se están reuniendo con la Guardia Costera con respecto a los planes para abordar el problema de la carga de combustible y petróleo en el barco.

El mal tiempo y las secuelas de las bandas exteriores del tifón han dificultado algunos de los esfuerzos. Los buzos se han visto obligados a esperar a que el tiempo permitiera realizar los trabajos de inspección de los restos del petrolero de 218 pies de largo. La Guardia Costera observó el hundimiento e informó que la zona es «relativamente poco profunda», a unos 111 pies (34 metros) de profundidad.

“Estamos en una carrera contrarreloj para extraer el petróleo y evitar una catástrofe medioambiental”, dijo el viernes en una reunión informativa en Manila el contralmirante Armando Balilo, portavoz de la Guardia Costera. Estimó que, si el tiempo lo permite, extraer los aproximadamente 1,4 millones de litros de combustible industrial podría llevar siete días.

El alcalde de la zona afectada dice que sospechan que se han derramado entre 400 y 500 litros de combustible diésel utilizado para propulsar el buque. Ayer, la Guardia Costera advirtió de una mancha de petróleo de más de dos millas de largo aproximadamente a 3,7 millas de la costa. Los fuertes vientos y las olas del tifón estaban impulsando el petróleo. Sin embargo, hasta ahora, la Guardia Costera cree que los tanques de carga no tienen fugas.

La Guardia Costera de Filipinas está tomando medidas mientras se contrata a una empresa de salvamento privada (PGC)

La Guardia Costera ha desplegado sus buques y ha informado de que está colocando dispersante y ha tendido una barrera en caso de que se produzcan más fugas. La Armada filipina también ha enviado una fragata y dos remolcadores para ayudar. Se están desplegando skimmers de succión.

Shogun Ships Company, propietarios del Terra Novaha contratado a una empresa de salvamento local, Harbor Star, para que dirija las tareas de salvamento. El objetivo es bombear el cargamento de petróleo industrial de los tanques del buque antes de que se produzca una fuga. La empresa informó que envió remolcadores y equipos de salvamento a la zona y que se reunirían con la Guardia Costera el viernes.

Al mismo tiempo, la Guardia Costera confirmó que está investigando informes de que el barco sufrió daños y estaba siendo remolcado cuando las olas lo alcanzaron. Están entrevistando a los 15 tripulantes sobrevivientes. Hay indicios de que el barco no infringió ninguna regla cuando partió el miércoles, pero los informes de los medios sugieren que podría haber experimentado un problema en el motor y haber requerido un remolque. Según los informes, el capitán decidió dar la vuelta al barco debido a la alta mar.

El TeranovaLa carga es mayor que la del incidente de 2023, cuando otra barcaza, la Princesa Emperatriz Se hundió frente a las costas de Mindoro Oriental. Llevaba 900.000 litros de combustible a bordo y se necesitaron meses para detener las fugas.