El gigante minorista Walmart ofrece un nuevo servicio: el envío de contenedores. No se encontrará en los pasillos que ofrecen todo tipo de artículos, desde artículos para el hogar hasta ropa y comestibles, pero sigue la tendencia de otros grandes minoristas que aprovechan su experiencia en envíos y logística y contratan tarifas de flete con socios.

“Hace aproximadamente dos semanas, lanzamos una serie de mejoras clave para la solución de envío marítimo B2B de Walmart Cross Border (WCB)”, anunció Scott Humanek, ejecutivo de productos y tecnología de Logi-Tech para Walmart en una publicación en LinkedIn. “Esto permite a los vendedores de Walmart Marketplace realizar envíos a la red estadounidense WalmartFulfillmentServices (WFS), comenzando con los orígenes de China”.

Walmart opera más de 10.500 tiendas y clubes en 19 países y sitios web de comercio electrónico que incluyen lugares para que los socios vendan productos directamente a los consumidores. Walmart ofrece servicios de cumplimiento para sus socios, y ahora ellos también pueden aprovechar las operaciones de envío y logística de la empresa.

Según informa Humanek, la opción de envío se volvió detectable y generalmente disponible para su red WFS como parte de las recientes actualizaciones. Al promocionar el servicio en línea, Walmart escribe que ofrece a los socios la oportunidad de «aprovechar las tarifas negociadas y rentables de Walmart para aumentar su surtido y su potencial de ventas».

Walmart se registró discretamente en la Comisión Marítima Federal hace casi dos años y tiene una empresa subsidiaria registrada como transportista común y transitario sin buques. La presencia en línea explica que el servicio brinda un servicio de transporte marítimo de contenedores completos de puerto a puerta que traslada las mercancías de los socios desde China a los EE. UU. y lleva los productos directamente a la red de distribución de Walmart.

“Nuestro piloto superó nuestras expectativas en términos de comentarios y volúmenes, y estamos emocionados de informarle al mundo que WCB está listo para ayudar a todos los vendedores de comercio electrónico de WFS a crecer”, escribe Humanek.

Actualmente, el servicio solo está disponible para socios que fabrican sus productos en China y pueden entregar contenedores llenos en puertos designados. Walmart ofrece el servicio desde Yantian, Shanghái y Ningbo. Una vez que el contenedor se entrega en China, se carga en buques portacontenedores según las tarifas contractuales de Walmart. Cuando la caja llega a Estados Unidos, las operaciones logísticas de Walmart organizan el transporte directamente a sus centros de distribución. Walmart señala la ventaja adicional de que los artículos pueden estar disponibles más rápidamente para los clientes.

Otros grandes transportistas también han buscado expandirse y aprovechar sus contratos y experiencia. El enfoque se hizo popular durante el aumento de los volúmenes de envío a partir de 2020 durante la pandemia, cuando muchas empresas más pequeñas lucharon por obtener espacio de los transportistas incluso cuando tenían contratos.

Algunos grandes minoristas recurrieron al alquiler de barcos para trasladar sus cajas, incluido Walmart. confirmado el traslado a los inversores en 2021. Otros iban desde Amazon hasta Cosco y HomeDepot, mientras que algunos como FedEx ofrecieron espacio adicional a los clientes.

El gigante minorista alemán Lidl dio un paso más y lanzó una Línea naviera de nicho Tailwind, que comenzó a operar en julio de 2022, tenía previsto en un principio transportar exclusivamente cargamentos del sector no alimentario para Lidl desde Asia a Europa. Sin embargo, Tailwind se ha ampliado para ofrecer capacidad a otros clientes y, además de seguir prestando servicios a su empresa matriz, cuenta con un número creciente de clientes externos.