AnemosEl carguero a vela TOWT, único en su tipo, partió en su viaje transatlántico inaugural desde Le Havre a Nueva York con 1.000 toneladas de carga. Hasta este fin de semana, el barco navegaba a buen ritmo con vientos favorables, según informó la línea.

En comparación con un buque portacontenedores convencional, Anemos (griego antiguo para «viento») reducirá las emisiones de CO2 durante el viaje hasta en un 99 por ciento. La construcción del barco llevó dos años y utiliza tecnología avanzada de navegación de regatas oceánicas. Anemos Se beneficia de la experiencia francesa en este campo: varios fabricantes y diseñadores franceses contribuyeron al diseño del barco. El casco se construyó en el astillero de Piriou en Rumania y luego se trasladó a Concarneau, Francia, para su equipamiento.

Anemos Tiene una capacidad de carga de hasta 1.000 toneladas, mucho menos que un portacontenedores moderno, pero su intensidad de carbono proyectada por unidad de transporte es de sólo dos gramos por tonelada-kilómetro, menos de una décima parte de la de un buque portacontenedores sub-Panamax. Anemos Vendrá con una certificación especial de transporte bajo en carbono, incluida una etiqueta en el embalaje orientada al consumidor con el número de viaje impreso en ella.

Los estibadores cargan las bodegas del Anemos por primera vez en Le Havre, el 14 de agosto (TOWT)

Anemos es el primero de una serie de ocho vuelos de TOWT. El operador planea ofrecer servicios regulares a Colombia, Martinica, Guadalupe y Brasil (importantes lugares de producción de granos de café y chocolate), junto con una ruta del Atlántico Norte para llegar a los mercados de consumo de Nueva York.

A bordo, los cargamentos comestibles de alto valor pueden separarse en bodegas especiales. Entre los clientes iniciales se encuentran los importadores de café Belco y Cafe William, que quieren trasladar varios miles de toneladas al año de su suministro desde Sudamérica. El conglomerado francés de coñac y champán Martell Mumm Perrier Jouët quiere utilizar cargamentos a vela para trasladar algunos de sus productos de primera calidad a Nueva York. (Para los productores de vino y licores que deseen enviar su carga en barriles, TOWT señala que el movimiento del barco y el aire del mar tienen propiedades únicas de envejecimiento para las bebidas alcohólicas).