Durante los primeros ocho meses del año, el comercio entre Estados Unidos y México ascendió a 560 mil millones de dólares. El comercio con Canadá ascendió a 509.000 millones de dólares, mientras que el comercio con China ascendió a 373.000 millones de dólares.

Las tres principales exportaciones de México a Estados Unidos durante el mes fueron computadoras ($4,720 millones), vehículos de pasajeros ($4,000 millones) y autopartes ($3,300 millones), según la Oficina del Censo.

Las principales importaciones de Estados Unidos a México en agosto fueron gasolina y otros combustibles (3.000 millones de dólares), autopartes (1.740 millones de dólares) y piezas de computadoras (1,73 millones de dólares).

El nearshoring de manufacturas a México continúa impulsando el comercio transfronterizo, según Jordan Dewart, presidente de Secoya Méxicola división de envíos transfronterizos del proveedor de logística externo Redwood Logistics, con sede en Chicago.

«Hacemos un seguimiento de la inversión extranjera directa en el nearshoring y seguimos viendo más actores nuevos invirtiendo en México, expansiones existentes», dijo Dewart a FreightWaves en un correo electrónico. “Algunas empresas están jugando al juego de esperar y ver a la espera de los resultados de las próximas elecciones estadounidenses, en particular Tesla. Pero no son el único jugador de vehículos eléctricos en México, ya que estamos viendo a muchos más (en particular, BYD) anunciar inversiones en México. Gran parte de esto proviene de Asia, especialmente China, y los volúmenes de los puertos de la costa oeste de México aumentaron año tras año, como se señaló en la edición de septiembre de nuestro Índice transfronterizo de Redwood.”

Dewart dijo que la demanda de capacidad de transporte transfronterizo continúa aumentando, pero se ve afectada por la escasez de conductores mexicanos y los problemas de robo de carga.

«Los volúmenes que manejamos han aumentado significativamente año tras año, y esto puede deberse a nuestra diversa base de clientes, que incluye atención médica, alimentos y bebidas, automoción, comercio minorista y fabricación», dijo Dewart. “Las tarifas del transporte por carretera en México continúan manteniéndose y están aumentando debido tanto al aumento de la demanda como a la falta de conductores. Cada vez es más difícil encontrar conductores confiables y dispuestos a ponerse al volante de un camión en México. Gran parte de esto se debe al aumento de los robos y la violencia en las carreteras mexicanas. Realmente se está yendo de las manos, muchas empresas ahora sólo conducen durante las horas del día, lo que ralentiza el tránsito y no es óptimo en términos de eficiencia”.

Port Laredo, Texas, recuperó el puesto número uno como principal puerta de entrada comercial a Estados Unidos en agosto entre los 450 aeropuertos, puertos marítimos y cruces fronterizos del país, según datos de la Oficina del Censo analizados por Ciudad Mundial. El Puerto de Los Ángeles ocupó el puesto número 1 en julio.

El comercio en agosto ascendió a 30.700 millones de dólares en Laredo, Texas, superando al puerto de Los Ángeles, que registró un comercio de 29.500 millones de dólares durante el mes. El Aeropuerto Internacional O’Hare de Chicago ocupó el tercer lugar con 25.300 millones de dólares.

Imperative Logistics Group adquiere el transportista Jamco

Grupo Logístico Imperativo anunció que adquirió Jamco, con sede en Laredo, Texas, un proveedor de logística transfronteriza entre Estados Unidos y México.

Los funcionarios de Imperative Logistics Group, con sede en Portland, Oregón, dijeron que la adquisición encaja con la estrategia de crecimiento de la empresa.

«Las capacidades de Jamco se alinean perfectamente con nuestro compromiso de brindar soluciones logísticas premium integrales y altamente especializadas», dijo Dante Fornari, director ejecutivo de Imperative Logistics Group, en un comunicado de prensa. “Jamco mejorará significativamente nuestra oferta de servicios al agregar servicios de logística y comercio transfronterizo altamente diferenciados e integrados. Estaremos mejor posicionados para apoyar a los clientes existentes que fabrican en México y al mismo tiempo brindarles a los clientes de Jamco nuestras capacidades de envío acelerado de misión crítica y reenvío global”.

Los términos de la adquisición no fueron revelados.

Con sede en Laredo, Texas, Jamco ofrece servicios de despacho de aduanas, consultas comerciales, gestión de materiales y sistemas avanzados de información al cliente.

Gebruder Weiss se asocia con la junta de carga de México Cargado

Hermano Weiss anunció recientemente que se está asociando con Cargadoun tablero de carga solo por invitación para carga transfronteriza entre EE. UU. y México.

«Gebruder Weiss continúa mejorando su conjunto global de servicios para los clientes, y estamos encantados de ser una de las empresas invitadas al foro de carga de Cargado», dijo en un comunicado Kevin Sendre, director de carga completa de camiones en Norteamérica para Gebruder Weiss. «La visión de Cargado de hacer que el transporte transfronterizo esté interconectado, sea confiable y transparente se alinea completamente con nuestro espíritu, y esperamos nuestra asociación con el equipo».

Según un comunicado de prensa, Gebrüder Weiss ha aumentado su presencia en la frontera entre Estados Unidos y México en los últimos años, con dos nuevas instalaciones en Texas: una en El Paso y otra en Laredo. Su acuerdo con Cargado amplía aún más el continuo crecimiento logístico transfronterizo de la empresa.

«La demanda de nearshoring se ha disparado en los últimos años y, como resultado, el movimiento de carga entre Estados Unidos y México se ha disparado», dijo Matt Silver, director ejecutivo y cofundador de Cargado, en un comunicado. «Gebruder Weiss es un líder de la industria muy respetado y estamos encantados de darle la bienvenida al foro de carga».

Avery Dennison abre una instalación de 100 millones de dólares en Querétaro, México

Avery Dennison (Bolsa de Nueva York: DE) ha abierto una fábrica en Querétaro, México, que producirá etiquetas de identificación por radiofrecuencia (RFID) y tecnologías de identificación digital.

La planta de Querétaro es el sitio RFID más grande de Avery Dennison a nivel mundial, según un comunicado de prensa.

La instalación creará 938 puestos de trabajo directos.

La planta fabricará soluciones RFID para impulsar la adopción de tecnologías de identificación digital en industrias que incluyen prendas de vestir, alimentos, atención médica, logística y venta minorista en general, dijo la compañía.

La planta de 269,098 pies cuadrados, que representa una inversión total de más de $100 millones, se alinea con las ambiciones globales y regionales de Avery Dennison, según Francisco Melo, presidente del Grupo de Soluciones de Avery Dennison.

“El estado de Querétaro y el municipio de Querétaro tienen un enfoque distintivo en el desarrollo sustentable, al mismo tiempo que se benefician de una ubicación geográfica privilegiada y de una fuerza laboral calificada”, dijo Melo en un comunicado. «Seguimos viendo una demanda creciente de nuestras soluciones RFID e identificación digital en toda la región de América».

Avery Dennison, con sede en Mentor, Ohio, es un fabricante y distribuidor multinacional de materiales adhesivos sensibles a la presión, etiquetas y rótulos para marcas de prendas de vestir, incrustaciones RFID y productos médicos especializados.