Según se informa, Rusia está ampliando su cooperación en materia de construcción naval con la India, y se están considerando dos astilleros indios para la construcción de cuatro rompehielos no nucleares. Se estima que el proyecto costará un total de 713 millones de dólares. Los buques se unirán a la flota rompehielos de Rosatom, que opera en la Ruta del Mar del Norte (NSR).

Según informan los medios indios, el gobierno está en conversaciones con dos astilleros, uno estatal y otro privado, para la construcción de los rompehielos. La agencia nuclear rusa Rosatom tiene el mandato de desarrollar la NSR, incluida la gestión de la flota rompehielos para la ruta.

A medida que Occidente endurece las sanciones económicas, el sector de construcción naval nacional de Rusia se tambalea bajo la presión de las interrupciones en la cadena de suministro. Durante una visita de Estado de dos días a Moscú en julio, el primer ministro indio, Narendra Modi, acordó fortalecer la cooperación con Rusia en áreas que van desde la energía nuclear hasta la construcción naval. Además, Rosatom identificó a la India como un socio importante en el desarrollo de la NSR. En particular, India se beneficiaría de importaciones eficientes de petróleo, carbón y gas natural licuado (GNL) rusos.

Se dice que el pedido de los rompehielos es una continuación de este acuerdo entre los gobiernos indio y ruso. Aunque aún no se han hecho públicos los detalles específicos de la orden, ya existe un grupo de trabajo conjunto con expertos de ambas partes para finalizar las negociaciones. El grupo conjunto celebró su primera reunión el jueves pasado. India también presiona para que sus marinos reciban capacitación en aguas polares.

Ahora que la India está intensificando el apoyo a su emergente sector de construcción naval, está preparada para beneficiarse a medida que Rusia corteja a astilleros extranjeros para sus nuevos pedidos de barcos. De hecho, Rusia se encuentra en una situación difícil, con la mayoría de los astilleros en China, Corea del Sur y Japón completamente reservados al menos hasta 2028. Los astilleros en Europa no pueden aceptar pedidos de barcos de Rusia debido a las sanciones. Por tanto, la India parece estar en la mejor posición para ayudar.

Un equipo de Rosatom ya visitó la India para evaluar la idoneidad de los astilleros. «La NSR es una plataforma universal para desarrollar una cooperación multifacética en una serie de áreas, y vemos un gran potencial para la cooperación con la India en diversas áreas, desde el desarrollo de flujos de carga hasta la construcción de astilleros», dijo al periódico indio el gerente de relaciones públicas de Rosatom en el sur de Asia. Tiempos económicos.

Datos recientes del Centro de Logística del Alto Norte (CHNL) muestran que NSR está experimentando viajes de tránsito de nivel récord, a medida que el comercio entre China y Rusia se desplaza hacia esta ruta. Al 30 de septiembre, NSR registró 79 viajes de tránsito, lo que se traduce en un estimado de 2,38 millones de toneladas de carga para la temporada de navegación verano-otoño. Hasta ahora, alrededor del 95 por ciento de este volumen de carga pasa de Rusia a China.

Rusia planea mover alrededor de 150 millones de toneladas de carga a través de NSR para 2030. Para respaldar esta ambición, el Kremlin planea construir 50 rompehielos y buques de clase hielo.