El esfuerzo continuo de los grupos activistas para interrumpir el envío de suministros militares a Israel dio un nuevo giro cuando un grupo activista exigió que España dejara de permitir escalas portuarias para los barcos de Maersk Line, Limited. Los grupos autodenominados Internacional Progresista y Movimiento Juvenil Palestino señalaron al menos 25 cargamentos que se encontraban a bordo de buques que hacían escala en el puerto de Algeciras.

Un miembro del Congreso de los Diputados de España y secretario general del Partido Comunista de España, Enrique Santiago, también intervino en la controversia al enviar una carta al Fiscal General de España pidiendo que se denieguen las escalas en puerto a dos buques de Maersk Line, Limited que actualmente navegan hacia el Mediterráneo. en España.

Maersk Line, Limited es una subsidiaria de Maersk que opera barcos con bandera y tripulación estadounidenses bajo un subsidio del gobierno estadounidense. Una gran proporción de los cargamentos de MLL son bienes y equipos de propiedad gubernamental, incluidos cargamentos militares.

Dos viajes actuales se convirtieron en el objetivo de los activistas. El Maersk Denver (6.200 TEU) partió de Nueva York el 31 de octubre con su primer puerto declarado en su AIS y su horario publicado como Tánger Med 2. Está previsto que continúe hacia Omán, los Emiratos Árabes Unidos, Pakistán y la India. El Maersk Seletar (6.648 TEU) partió de Nueva York el 4 de noviembre y muestra en su programación Algeciras como su primer puerto. También está previsto que continúe hacia Omán, los Emiratos Árabes Unidos, Pakistán y la India.

Después de que los activistas entregaran el informe al gobierno, un portavoz del Ministerio de Asuntos Exteriores de España dijo que estudiarían los detalles e investigarían.

«Si se confirma la información, se tomarán todas las medidas necesarias», dijo el portavoz a los medios españoles. “El Ministerio de Asuntos Exteriores ha rechazado y seguirá rechazando todas las solicitudes de escala en puertos españoles de buques que transporten material militar y que tengan como destino final Israel”.

En mayo de 2024, España anunció su política de prohibición de buques cargados con material militar con destino a Israel. Dijeron que a estos barcos se les prohibiría hacer escala en los puertos.

El grupo cita las escalas portuarias de una docena de buques de Maersk Line, Limited en España entre septiembre de 2023 y septiembre de 2024. Alegan que una revisión de los manifiestos muestra una declaración de cargas militares enviadas a Israel, incluidos vehículos blindados y tácticos, componentes de aviones y piezas. de sistemas de artillería y “equipo militar” no identificado.

Las protestas comenzaron en mayo de 2024, cuando los activistas atacaron otros buques, incluido un carguero de propiedad danesa, el Marianne Danica (2.200 TPM), que fue permiso denegado para una escala en un puerto en España. Los mismos grupos atacaron otro buque, el de propiedad alemana. Borkum (5.489 TPM), pero en ese caso el gobierno español dijo que estaba satisfecho de que el cargamento pertenecía al gobierno checo. Los activistas también intentaron impedir una escala en el puerto en Gibraltar por un petrolero OSG.

A nivel mundial ha habido múltiples protestas para interrumpir los envíos a Israel. Los manifestantes en Australia intentaron impedir que los barcos de Zim llegaran al puerto. A principios de esta semana, manifestantes pro palestinos abordado un buque de carga en Turquía que, según alegaron, transportaba explosivos con destino a Israel. Desde julio, los activistas han perseguido ese carguero de propiedad alemana que exige que se le rechace la entrada a los puertos y no se le permita descargar su carga.