División OTR de la aerolínea de Texas de 38 años ‘absorbida’ por MVT
Casi 100 conductores de OTR de Stagecoach Cartage fueron notificados el miércoles
Casi 100 camioneros de Stagecoach Cartage and Distribution de El Paso, Texas, fueron notificados a principios de esta semana que su división de carreteras estaba siendo absorbida por su empresa matriz, que también es propietaria de Mesilla Valley Transportation (MVT) de Las Cruces, Nueva York. México.
Una fuente familiarizada con la situación confirmó a FreightWaves el viernes que la división OTR operaría bajo el número DOT de MVT en el futuro. La fuente, que no quiso ser identificada por temor a represalias, dijo que sus otras divisiones, que incluyen sus conductores locales o regionales, intermodal, cisterna, plataforma y almacén, continuarán operando bajo Acarreo y distribución de diligencias nombre.
«El mercado definitivamente ha cambiado y esto ha hecho que sea muy difícil competir para empresas medianas como Stagecoach», dijo la fuente a FreightWaves. “Nuestros costos operativos son muy altos y nuestra tarifa por milla acaba de caer. Entonces, se volvió increíblemente difícil operar, especialmente si no se cuenta con la infraestructura de una empresa grande como Mesilla Valley Transportation, que tiene patios en todo el país”.
En abril de 2020, FreightWaves informó que Roadrunner Transportation Systems Inc. había vendido Stagecoach Cartage and Distribution a una empresa de logística de terceros (3PL), JH Rose Logística LLC de Santa Teresa, Nuevo México. Royal Jones es propietario de JH Rose Logistics, así como de varias otras empresas relacionadas con el transporte, ubicadas principalmente en Nuevo México y Texas, incluidas TVM.
Aunque el sitio web SAFER de la Administración Federal de Seguridad de Autotransportes enumera a Stagecoach Cartage con 135 conductores y 142 unidades de potencia, la fuente dijo que ese número incluía tanto conductores OTR como locales/regionales. La fuente añadió que poco menos de 100 conductores se vieron afectados por la decisión de cerrar la división OTR de Stagecoach y trasladar sus operaciones a MVT, que es una de las flotas privadas más grandes de EE. UU.
Aunque la decisión de incorporar la división OTR de Stagecoach a MVT se tomó la semana pasada, sus conductores y clientes de larga distancia no fueron notificados hasta el miércoles.
«Nuestros conductores ya trabajan bajo el nombre de MVT», dijo la fuente. “Tuvimos algunos conductores mayores que decidieron retirarse y otros que no se sentían cómodos moviéndose para trabajar bajo los requisitos de MVT, lo cual era de esperar. Si la empresa matriz absorbe otra empresa, algunos empleados querrán irse a otra parte”.
Stagecoach se fundó en 1986 y fue el primer transportista autorizado a ingresar a México en virtud del Tratado de Libre Comercio de América del Norte en 2006.
Según el sitio web SAFER de la Administración Federal de Seguridad de Autotransportes, Stagecoach tuvo un accidente fatal, dos heridos y tres remolcados en los últimos 24 meses.
Durante ese mismo período, MVT, que cuenta con más de 2000 conductores y casi 2500 unidades de potencia, tuvo seis accidentes fatales, 58 heridos y 96 remolcados durante los últimos 24 meses.
«Stagecoach Cartage está muy diversificada y rentable, excepto la división OTR, que será absorbida por Mesilla Valley, por lo que la decisión tiene sentido», dijo la fuente.
