El lunes, el ferry rápido más grande del mundo chocó contra un rompeolas cuando salía del puerto de Ronne, un puerto en la isla de Bornholm, en el Mar Báltico. Es la tercera incorporación del ferry desde que entró en servicio el año pasado, y no se sabe cuándo el buque de alta especificación podrá volver al servicio.

El lunes por la tarde, el ferry rápido expreso 5 comenzó su ruta normal hacia Ystad, Suecia. Mientras salía del estrecho puerto, chocó contra el rompeolas interior del puerto, dejando una larga arruga en el lado de estribor. Los pasajeros informaron de un fuerte ruido en el momento del impacto, pero no hubo heridos y el barco regresó sano y salvo al muelle para una inspección.

Las fotografías tomadas en el muelle esa noche muestran largos cortes en el costado del ferry. El daño al casco de aluminio es lo suficientemente significativo como para que el catamarán deba ser retirado de servicio y llevado a dique seco para ser reparado, dijo la sociedad de clase del barco a los medios locales.

El otro ferry rápido del operador, Expresar 1, se encuentra actualmente en el astillero y no está disponible para reemplazar Expresar 5. Se desconoce cuándo reanudará el servicio la línea de alta velocidad, pero está suspendida al menos hasta el viernes. Los residentes de Bornholm todavía tienen acceso a dos ferries convencionales, que tienen un tiempo de tránsito más largo, de casi tres horas.

La causa del siniestro está bajo investigación y el operador se negó a comentar sobre la investigación en curso en declaraciones a la televisora ​​local TV2. La clase y las agencias reguladoras están involucradas, y próximamente se publicará un informe formal.

expreso 5 es el ferry rápido catamarán más grande del mundo y fue construido específicamente para las condiciones del Báltico. Con capacidad para 450 coches y 1.625 pasajeros, eclipsó al anterior barco en la ruta en varios metros de eslora y varios cientos de pasajeros en capacidad.. Entró en servicio en la ruta Ystad-Bornholm en abril de 2023 y desde entonces ha golpeado objetos fijos tres veces: una el lunes, otra en junio de 2024 y otra en mayo de 2023.

El 8 de junio de 2024, el barco estaba amarrado en Ronne cuando los fuertes vientos sobrecargaron sus cabrestantes tensores. Se soltaron, soltando las amarras y permitiéndole adentrarse en el muelle opuesto. Chocó con un muelle de ferry vacío y pudo reanudar el servicio poco después.

El 27 de mayo de 2023, el ferry se acercaba a su atraque en Ystad y el capitán calculó mal la maniobra. El barco se acercó demasiado rápido y chocó contra una barcaza en el muelle opuesto, causando daños menores. Tras el incidente de 2023, el capitán fue procesado por negligencia.

El barco también sufrió un apagón total dos veces este año, una en enero y otra en febrero, según TV2 Bornholm.