Trump nombra a Fink para dirigir la Administración Federal de Ferrocarriles
Ejecutivo supervisó la venta de Pan Am a CSX
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El presidente electo Donald Trump dijo que seleccionó a David Fink para convertirse en administrador de la Administración Federal de Ferrocarriles.
En una publicación de hoy en Truth Social, Trump dijo que Fink es un “ferroviario de quinta generación” que “aportará sus más de 45 años de liderazgo y éxito en el transporte, lo que llevará a la FRA a una nueva era de seguridad e innovación tecnológica”.
David Armstrong Fink es ex presidente de Pan Am Railways e hijo de el difunto David Andrew Finkun ferroviario de carrera que trabajó para Pennsylvania Railroad y Penn Central antes de servir como presidente de Guilford Transportation, más tarde rebautizado como Pan Am Railways.
El joven Fink comenzó su carrera en General Motors en la década de 1980 y se convirtió en presidente de Pan Am Railways en 2006 después de ocupar el cargo de vicepresidente ejecutivo en 1998. Siguió siendo presidente hasta la adquisición de Pan Am por parte de CSX Transportation, un acuerdo anunciado en 2020 y aprobado en abril. 2022[ver[see “CSX adquirirá la regional de Nueva Inglaterra…,» Trenes News Wire, 30 de noviembre de 2020. También ayudó a iniciar la empresa de productos de madera Aroostook & Bangor Resources.
Chuck Baker, presidente de la Asociación Estadounidense de Ferrocarriles Regionales y de Línea Corta, dijo en un comunicado que su organización está «emocionada de apoyar» la nominación de Fink.
«David aportará un conocimiento profundo de la totalidad de la red ferroviaria de carga interconectada y única de Estados Unidos», dijo Baker. “Como director ejecutivo del ferrocarril de línea corta Pan Am Railways antes de su venta, David era un participante activo y respetado en nuestra asociación. Bajo su liderazgo, Pan Am fue una empresa galardonada en la industria. Tiene una amplia experiencia interactuando con todas las partes interesadas relevantes de la industria ferroviaria.
«Lo conocemos como un estratega lleno de energía y con mentalidad resolutiva y, tras su confirmación, esperamos trabajar con él en regulaciones inteligentes que mejoren la seguridad del ferrocarril en los EE. UU. y en la aceleración de los programas críticos de inversión en infraestructura de la FRA».
El puesto de la FRA requiere la confirmación del Senado.
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