Las terminales de contenedores del Mar Negro de Bulgaria, Rumania y Ucrania manejaron 979.000 TEU en los primeros nueve meses de 2024, incluidos contenedores vacíos y transbordo. Se trata de un aumento del 14 por ciento en comparación con el mismo período del año pasado, y el salto refleja la reactivación del comercio en contenedores hacia y desde los puertos ucranianos. (Esta revisión considera el comercio de contenedores cargados por mar únicamente, ya que el tráfico de contenedores por vía marítima en Ucrania representa aproximadamente el 25 por ciento del total.)

El volumen de negocios de contenedores cargados aumentó en todos estos países, y el mayor crecimiento lo logró Ucrania (79 por ciento).

Durante este período, el 53 por ciento de los contenedores llenos manipulados fueron importados y el 47 por ciento del volumen exportado. Se estima que la proporción de contenedores cargados fue del 77 por ciento y la de contenedores vacíos, del 22 por ciento.

Los volúmenes de importación a los países antes mencionados aumentaron un 19 por ciento en comparación con 2023. El mayor aumento en el volumen de importaciones lo registró Ucrania: 116 por ciento, una tasa de crecimiento récord.

En Rumania hubo un aumento del 23 por ciento, mientras que en Bulgaria hubo una disminución de alrededor del tres por ciento. Las exportaciones de estos países aumentaron casi un 10 por ciento, principalmente debido al crecimiento del volumen de exportaciones de Ucrania y Bulgaria del 64 por ciento y el 14 por ciento (respectivamente). En Rumania se produjo un ligero aumento del volumen de exportaciones cargadas.

Así, el porcentaje del volumen cargado manejado por cada país en los primeros nueve meses de 2024 se distribuyó de la siguiente manera: Rumania – 70 por ciento, Bulgaria – 22 por ciento, Ucrania – ocho por ciento.

Vale la pena señalar que el importante crecimiento del volumen en Ucrania fue impulsado por la restauración de las conexiones directas de alimentación de contenedores. A principios de 2024, una empresa de transporte local desplegó algunos buques que transbordaban contenedores desde Constanza al puerto de Chornomorsk. Posteriormente, MSC y Maersk desplegaron sus propios buques desde Tekirdag y Port Said, respectivamente.

Históricamente, Maersk, MSC y CMA CGM fueron los principales transportistas en la región del Mar Negro, y su participación total en el mercado fue de más del 60 por ciento en los últimos años.

En cuanto a los demás países del Mar Negro, el volumen de negocios de contenedores cargados en Novorossiysk aumentó un siete por ciento, hasta 570.000 TEU. Aproximadamente el 40 por ciento de este volumen fue transportado por MSC y transportistas turcos en el Mar Negro, mientras que el otro 60 por ciento fue transportado por transportistas locales en Rusia. El volumen total de Georgia en los nueve meses de 2023 alcanzó los 518.000 TEU, mientras que nuestra estimación es aproximadamente un 15 por ciento menor para los nueve meses de 2024, cuando se espera que el volumen total alcance unos 440.000 TEU.

La previsión del crecimiento del volumen de negocios de contenedores en la región del Mar Negro para 2024-2025 muestra que el crecimiento ascenderá al 5-7 por ciento y superará los 3 millones de TEU en 2025. El principal impulsor de ese crecimiento será una mayor restauración y expansión de la conexión directa de contenedores. a los puertos ucranianos.

Vassiliy Vesselovski es el director ejecutivo de la empresa ucraniana de inteligencia marítima BG informal. Daniil Melnychenko es analista de datos de la empresa y Alexander Khromov es director de proyectos.