Lituania se está preparando para unirse a las filas de élite de la industria naviera con el lanzamiento de un buque pionero de propulsión eléctrica de hidrógeno que proporcionará servicios portuarios. El barco que recientemente flotó en el Astillero del Báltico Occidental se encuentra entre los primeros en adoptar la tecnología de hidrógeno y se desplegará para la Autoridad Portuaria Estatal de Klaipeda en asociación con Baltic Workboats.

Este proyecto de construcción naval, por un valor total de 12 millones de euros (12,5 millones de dólares estadounidenses), fue encargado el año pasado por la Autoridad Portuaria para un buque cisterna de 42 metros (138 pies) de largo. Se convierte en el primer barco de hidrógeno verde propulsado por energía eléctrica en Lituania y uno de los pocos en el mundo.

El sistema de energía del barco constará de dos motores eléctricos alimentados por baterías de 2.000 kWh y un innovador sistema de pila de combustible de hidrógeno. Dependiendo de la intensidad de los trabajos, la autoridad portuaria informa que el buque cisterna podrá operar en el puerto de Klaipeda hasta 36 horas sin carga de energía adicional.

«No sólo hemos lanzado un buque cisterna, sino también un nuevo enfoque para las operaciones portuarias: más limpio, más inteligente y más respetuoso con el medio ambiente”, dijo Algis Latakas, Director General de la Autoridad Portuaria Estatal de Klaipeda. «Este primer barco propulsado por hidrógeno y electricidad no sólo es una solución tecnológica innovadora, sino también un paso importante para fortalecer la imagen de Lituania como nación marítima moderna».

La función principal del camión cisterna será recoger aguas pluviales, aguas residuales, lodos y basura, así como garantizar una gestión eficiente de los residuos. El barco estará equipado con tanques especiales y una moderna planta de tratamiento de aguas pluviales que permitirá trasladar el agua tratada a las depuradoras de la ciudad. El camión cisterna estará listo para trabajar las 24 horas del día y recoger hasta 400 metros cúbicos de residuos líquidos.

Según las normas actuales, los buques están obligados a entregar los residuos que producen a su llegada y antes de su salida del puerto de Klaipeda. En junio de 2024, una ceremonia simbólica de colocación de la quilla en el Astillero del Báltico Occidental del Grupo de Astillero del Báltico Occidental marcó el inicio de la construcción del barco. Está previsto que el buque entre en servicio antes de finales de 2025.

El buque flotó y completará el equipamiento para entrar en servicio a finales de 2025 (Autoridad Portuaria Estatal de Klaipeda)

El casco ha sido fabricado y pintado, con tuberías, válvulas, refrigeradores, líneas de eje, plumas del timón y aislamiento térmico y contra incendios instalado. Una vez que el camión cisterna haya sido trasladado al agua, se instalarán los equipos de la sala de máquinas, se equipará el interior de la timonera, se instalarán el cableado eléctrico y los motores eléctricos principales, se instalará el sistema de hidrógeno y se realizarán otros trabajos necesarios para el se llevará a cabo la operación del buque.

La Autoridad Portuaria se encargó de recoger los residuos de los barcos entrantes y la empresa decidió utilizar equipos modernos y respetuosos con el medio ambiente para mejorar aún más la calidad del servicio de recogida de residuos del barco.