“Esperamos utilizar estos acuerdos como trampolín para una mayor colaboración con nuestros sindicatos con respecto a las oportunidades para mejorar las carreras ferroviarias, promover la seguridad, apoyar el transporte de carga eficiente y respetuoso con el medio ambiente, y fortalecer nuestra r como la columna vertebral de la economía estadounidense”, dijo el Comité de la Conferencia Nacional de Transportistas, el grupo que representa a los ferrocarriles en la mesa de negociaciones. “Hemos escuchado y reconocemos las profundas preocupaciones con respecto a los beneficios de licencia pagada y trabajaremos con los líderes de los sindicatos ferroviarios en futuras rondas de negociación para evaluar la estructura de estas disposiciones”.
Ian Jefferies, presidente de la Asociación de Ferrocarriles Estadounidenses, señaló que los votos del Congreso obligan a las partes a adoptar el acuerdo laboral de septiembre recibió un abrumador apoyo bipartidista .
La legislación que obliga a los partidos no solo a adoptar el acuerdo de septiembre, sino también a exigir siete días más de vacaciones pagadas, se votó más estrechamente en línea con los partidos. ,
con algunas excepciones .
"Como nosotros cerrar este proceso largo y desafiante, ninguna de las partes logró todo lo que propugnaba”, dijo Jefferies. “El producto de estos acuerdos es un compromiso por naturaleza, pero el resultado es una ganancia sustancial para los empleados ferroviarios. En términos más generales, todas las partes interesadas del ferrocarril y la economía... ahora tienen certeza sobre el camino a seguir”.
