El informe de Armstrong echa un vistazo a un 'cambio descendente' en el mercado global de 3PL

Por Jeff Berman, editor de noticias del grupo · 7 de febrero de 2023

Un informe publicado recientemente por la consultora de la cadena de suministro Armstrong & Associates, con sede en Brookfield, Wisc., destaca los cambios provocados por la pandemia en el sector de la logística de terceros (3PL), desde varias perspectivas, incluidos los ingresos, los costos y los servicios. , entre otros.

Titulado «Descenso: Últimos costos globales y regionales de logística y tendencias y perspectivas del mercado de logística de terceros», el informe está repleto de datos y análisis del mercado de 3PL, echando un vistazo al pasado reciente y lo que puede estar en la tienda, en el futuro. años, también.

Por ejemplo, observó que los ingresos globales de 3PL en 2021 experimentaron un aumento del 31,5 %, a $1,4 billones, junto con la apertura de países más desarrollados con altas tasas de vacunación contra el COVID-19 al mismo tiempo que las ganancias en el gasto de los consumidores, lo que benefició a los 3PL, en forma de Gestión de la cadena de suministro Inflación de precios. Armstrong dijo que este patrón continuó en la primera mitad de 2022, pero las cosas comenzaron a tener una tendencia a la baja en el tercer trimestre, ya que las tarifas de envío marítimo y las tarifas de transporte nacional comenzaron a «desinflarse» en esos países desarrollados, con la demanda de los consumidores y las operaciones de la cadena de suministro estabilizándose.

En cuanto a 2023, el informe señaló que se prevé que las políticas monetarias restrictivas centradas en evitar una inflación estructural más alta a largo plazo pongan en recesión a Europa, EE. UU. y la economía mundial.

“La logística es una industria cíclica y la destrucción de la demanda tendrá un impacto negativo en su crecimiento en 2023”, afirma el informe. “En el lado positivo, 2022 está terminando con China revirtiendo su política Zero-COVID y muchos países del sudeste asiático se han abierto. Esto impulsará una mayor demanda en Asia hasta 2023 y proporcionará un viento de cola a la industria global de 3PL en general. Es esencialmente un retraso en la recuperación de COVID y llevará a gran parte del mundo en desarrollo a un modo de mayor crecimiento en comparación con sus hermanos desarrollados que experimentaron un crecimiento extraordinario en 2021 y 2022. CAGR del 3,5 % entre 2021 y 2025E. Para 2025, el mercado mundial de 3PL debería alcanzar los 1,6 billones de dólares”.

En una entrevista, Evan Armstrong, presidente de Armstrong & Associates, explicó que al observar las tasas de crecimiento estimadas de 3PL, para los costos de logística global y los ingresos globales de 3PL, desde 2023 hasta 2025, hay algunos impulsores clave a tener en cuenta.

“Gran parte del crecimiento provendrá de la reapertura de China”, dijo. “Básicamente hay un retraso allí. China no va a volver como lo hizo EE. UU. en junio de 2020, pero va a volver y va a aumentar lo que es [happening] en el lado de la logística y también en el lado de los ingresos 3PL. Y con Asia reincorporándose al mundo en desarrollo, así como en América del Norte y Europa, es lo que impulsará gran parte del crecimiento”.

Agregó que no es probable que China resurja económicamente tan rápido como lo hizo EE. UU., mientras que, al mismo tiempo, sigue siendo un viento de cola global sólido de 3PL, mientras que el conflicto entre Rusia y Ucrania sigue siendo un viento en contra logístico, pero no para el nivel como lo era anteriormente hace seis a 12 meses.

Sobre una base macroeconómica, dijo que si bien la demanda de los consumidores está cayendo, todavía se mantiene algo estable, con un crecimiento del empleo aún sólido. Y aunque la posibilidad de una recesión en EE. UU. y Europa sigue siendo probable, no se espera que sea tan grave como se indicó hace unos meses.

Dado que se espera que China experimente un retraso, ya que no ha salido de la pandemia tan rápido como otras naciones desarrolladas, señaló que es probable que aumente algunos costos de logística y los ingresos de 3PL en el futuro.

“Pero, primero, este año va a ser bastante suave”, dijo. “Ya lo estamos viendo en los volúmenes de carga de camiones domésticos y definitivamente lo estamos viendo en las tarifas de flete marítimo. El mercado 3PL se benefició de la inflación, y ahora es el momento de pagar el gaitero. Vamos a ver cierta desinflación en las tarifas, y eso se transferirá a menores ingresos de 3PL y menores costos de logística”.

Al observar el estado actual y futuro del mercado global de 3PL en comparación con el 2019 anterior a la pandemia, Armstrong dijo que es probable que el mercado aterrice en un nivel más alto, en términos de ingresos, con tasas en aumento, aunque parte de ese crecimiento de tasas es probable que sea transitorio”.

“Después del cambio a la baja en 2023, el mercado estará más en línea con los niveles más tradicionales”, dijo.

7 de febrero de 2023