Predicciones de la cadena de suministro para 2023: planifique con anticipación y organícese
Los líderes de la cadena de suministro comparten predicciones, consejos y notas para ayudarlo a enfrentar los desafíos comerciales que se avecinan.
Gestión del transporte
QUE ESPERAR
El entorno para la logística gestionada parece positivo en 2023, ya que los clientes buscan formas de automatizar y simplificar sus cadenas de suministro y funciones logísticas.
El entorno de precios que rodea a LTL ha sido volátil en los últimos años y los transportistas están ansiosos por volver a la normalidad.
La logística administrada representa una porción cada vez más grande de la industria de LTL. A medida que el mercado se ralentiza y los volúmenes de envío disminuyen, los transportistas de logística administrada presionarán para restablecer las tarifas para que coincidan con los costos de envío actuales en una economía debilitada.
Los clientes estarán muy enfocados en utilizar la tecnología para hacer un mejor uso de sus datos internamente o trabajarán con una autoridad subcontratada para limpiar sus datos para impulsar mayores eficiencias en la cadena de suministro, incluida la optimización del tiempo de carga y tránsito, y los perfiles de los transportistas.
–Adam Blankenship, director comercial y presidente de Managed Logistics,
Logística BlueGrace
TENDENCIA PARA VER
En 2023, las relaciones entre el cargador y el transportista deberán fortalecerse para convertirse en una verdadera asociación. Atrás quedaron los días en que las relaciones transaccionales impulsaban la eficiencia.
Con una economía nacional más débil, los cargadores y transportistas deben unirse a través de reuniones conjuntas de planificación comercial, diálogo abierto y libre flujo de intercambio de datos. Podemos hacerlo mejorando nuestros procesos, comunicación y planificación estratégica.
No podemos cambiar la duración del recorrido, el límite de velocidad o el producto que se debe mover. Pero lo que podemos hacer es darles a ambos, el remitente y el transportista, un asiento en la mesa durante las reuniones de planificación, invertir en tecnología que intercambie mejor los datos y escucharnos unos a otros sobre nuestras respectivas necesidades.
–Greg Gantt, presidente y director ejecutivo, Old Dominion Freight Line
LISTA RÁPIDA
3 cosas a tener en cuenta en 2023:
- Precios del combustible
- inflación salarial
- Presión de precios
2023 en pocas palabras: Exceso de capacidad, consolidación de operadores y enfoque en el control de costos.
–Frank Granieri, director de operaciones, A. Duie Pyle
DESCRIPCIÓN GENERAL
Las tarifas al contado encontrarán un piso a principios de 2023 a medida que se normalicen las tarifas de contrato.
Continuará el estricto cumplimiento de la guía de rutas, lo que permitirá a los transportistas ejercer presión a la baja sobre las tarifas de los contratos durante todo 2023. En cuanto al mercado al contado, aunque el clima severo y otras interrupciones podrían causar picos repentinos en la actividad y las tarifas, es probable que las condiciones actuales continúen hasta que se produzca una reducción significativa en las tarifas. la capacidad de carga del camión con el tiempo altera el equilibrio. Las tarifas al contado encontrarán un piso en el primer o segundo trimestre, ya que no pueden bajar mucho más antes de que los costos operativos obliguen a los transportistas a sacar los camiones de la carretera en lugar de perder dinero.
–David Spencer, Director de Inteligencia Comercial, Arrive Logistics
NOTAS
Al considerar los envíos LTL, tenga en cuenta:
- Muchas tablas de carga no ofrecen LTL.
- Algunos auditores de carga no pueden auditar a nivel de LTL.
En 2023, los transportistas empresariales continuarán enfocándose en optimizar los costos de flete, pero serán un poco más indulgentes con el método de envío.
Se prefiere la carga completa del camión (FTL), pero ahora más cargadores están explorando formas de reducir costos usando LTL.
La consolidación no es ideal, especialmente desde una perspectiva de facturación o confiabilidad, pero los ahorros de costos seguirán llamando la atención de los transportistas al menos a principios de 2023.
Los corredores digitales continuarán consolidando cargas porque obtienen más dinero de ese envío en comparación con las primas que pagaban en FTL.
Aunque puede haber varios transportistas que utilicen un camión y FTL es más fácil de adquirir que LTL, cuando se auditan adecuadamente, los transportistas pueden ahorrar mucho dinero durante un ciclo de adquisición al consolidar los envíos con un transportista de LTL.
–Chris Cassidy, Director de Ingresos, Trax Technologies
CARGA COMPARTIDA
Con las empresas encontrando nuevas formas de integrar la tecnología en su estrategia de logística, espero que el camión completo compartido obtenga una mayor participación de mercado sobre el camión completo y el camión completo. Después de más de un siglo atascado entre la elección del hub-and-spoke y el pago de los envíos aéreos, el camión completo compartido es una alternativa más inteligente.
–Oren Zaslansky, director ejecutivo, Flock Freight
Capacidad de aseguramiento
DESCRIPCIÓN GENERAL
Los equipos de cadena de suministro y logística se están ajustando a la disminución de los volúmenes y preparándose para aprovechar las condiciones de mercado potencialmente más favorables que hemos visto en años.
La primavera será el mejor momento para que los equipos de logística renegocian los contratos que firmaron con sus socios de transporte aéreo y marítimo al comienzo de la pandemia. Para algunas empresas, estos acuerdos brindaron una sensación de estabilidad en un momento incierto, incluso si la asociación resultó ser menos que ideal.
A medida que el mercado de la logística se ha estabilizado, muchas empresas han aprovechado las ofertas al contado y las tarifas de envío más baratas que ofrecen. Será competitivo esta primavera para negociar tarifas y los cargadores comenzarán a ofertar por espacio antes que nunca.
Los niveles de servicio a tiempo deben seguir aumentando en todos los modos de transporte. La disminución más notable en el servicio fue el modo marítimo, y a medida que las líneas navieras reposicionan los equipos en los puertos correctos y los volúmenes más bajos permiten a los transportistas concentrarse en mejorar los procesos, deberíamos ver una ganancia saludable hacia los porcentajes de puntualidad previos a la pandemia.
–Jeannie Carpenter, directora de logística, Jabil
QUE ESPERAR
La capacidad de transporte seguirá siendo abundante durante la primera mitad de 2023, ya que el volumen de envíos se mantiene estable. Las tarifas de flete seguirán cayendo ya que la relación entre camiones disponibles y cargas disponibles sigue siendo alta. La bancarrota y otras salidas de la industria aumentarán para eventualmente equilibrar la capacidad en el cuarto trimestre de 2023 como muy pronto, o hasta 2025 si el gasto del consumidor disminuye significativamente.
–Matt Lawrence, director ejecutivo, Fox Logistics
NOTAS
El factor desconocido clave que podría afectar la capacidad de transporte es la mano de obra. El mercado laboral sigue siendo muy competitivo, incluso con despidos en varios sectores, y las negociaciones sindicales tienen el potencial de causar interrupciones abruptas en la capacidad y el flujo de productos. Las negociaciones laborales de la costa oeste aún no han concluido y las negociaciones del contrato de los Teamsters comienzan a mediados de año; ambos podrían causar interrupciones o retrasos que afecten la capacidad.
Incluso con los factores desconocidos por delante, los gerentes de logística podrán concentrarse más en la estrategia de la cadena de suministro y la resiliencia de la red en 2023, ya que pasan menos tiempo luchando por la capacidad.
–Spencer Shute, consultor principal, Proxima
HACER
Instituir nuevas estrategias a largo plazo para el largo plazo.
El transporte y la logística se están convirtiendo cada vez más en un negocio B2B2C o directamente B2C, ya que los fabricantes, distribuidores y minoristas intentan llevar los productos a los clientes a velocidades récord. El problema es que los transportistas llevan demasiado inventario y los transportistas están al máximo de su capacidad en este momento. También hay limitaciones en el tamaño de las flotas.
La solución a los problemas actuales de larga distancia será multifacética. Va a:
- Mejorar la utilización del espacio de carga disponible.
- Busque y aborde incluso las ineficiencias más pequeñas.
- Emplee soluciones de planificación más predictivas.
- Proporcione incentivos agresivos y programas de capacitación para atraer a las personas a unirse a la fuerza laboral de transporte y logística.
- Encuentre puertos secundarios, centros de carga aérea y rutas de seguimiento.
- Reequilibrar la mano de obra y el programa de «trabajo» general de la cadena de suministro.
Aquellos que elijan mantener relaciones con 3PL y grandes transportistas se volverán más colaborativos. Querrán integrar a esas empresas en su proceso de revisión comercial y pedirles asesoramiento sobre cambios importantes en el proceso. A algunas empresas les puede resultar más difícil conseguir espacio en los remolques y contenedores, y el movimiento prioritario de mercancías puede ir al mejor postor. Sin embargo, las empresas solo tolerarán aumentos de costos por mucho más tiempo, especialmente si los precios más altos no se traducen en entregas a tiempo constantes.
–Andre Luecht, líder de prácticas globales, transporte y logística, Zebra Technologies Corporation
PREDICCIÓN
Los cargadores comenzarán a reducir sus socios transportistas en 2023. Cuando la capacidad era limitada y la demanda de los consumidores estaba en su punto más alto a finales de 2021, los cargadores ampliaron su base de transportistas, buscando a cualquiera que pudiera ayudar a mantener su carga en movimiento. En 2023, los transportistas responderán a los cambios en las condiciones económicas mediante la emisión de ofertas más formales y la adjudicación de fletes a los transportistas en un esfuerzo por reducir los costos. Esto dará como resultado asociaciones más profundas con un número menor de operadores de confianza.
–Mike Williams, vicepresidente ejecutivo, Comercial y Logística, ContainerPort Group
RECUPERACIÓN DE CARGA AÉREA
Veremos cómo el flete aéreo se acerca a su costo y ritmo previos a la pandemia en 2023, ya que la demanda se ha estabilizado y la capacidad está aumentando, lo cual es un importante factor de costo. También lo es la sensibilidad del tiempo para la logística del comercio electrónico.
–Chad Schofield, cofundador y director digital, BoxC
Minoristas, TOMEN nota
DESCRIPCIÓN GENERAL
Continuaremos viendo que la industria minorista se enfoca en el autoservicio y la interacción con el cliente. Con el auge del autopago en los últimos dos años, los clientes se han acostumbrado e interesado cada vez más en las opciones de compra sin contacto. Los minoristas también han recurrido a estas soluciones ya que han enfrentado la escasez de mano de obra y es probable que continúen implementando nuevas tecnologías que brinden servicio al cliente sin la participación humana.
Además del autopago, también podríamos ver el crecimiento de las soluciones de inteligencia artificial en el comercio minorista y el comercio electrónico, incluido el envío de recordatorios de recarga a dispositivos que ayudan a guiar a los clientes a través de una tienda. Muchos minoristas están creando aplicaciones para clientes que combinan una experiencia de compra personalizada con la facilidad de comprar en dispositivos personales tanto en la tienda como en línea. Además, a medida que las tecnologías móviles han progresado y se han vuelto más asequibles, los minoristas utilizan cada vez más los dispositivos portátiles para el servicio al cliente dentro de la tienda.
–Ansley Hoke, vicepresidente sénior de marketing, ScanSource
HACER
Para los minoristas de comercio electrónico, el crecimiento en 2023 requiere un enfoque elevado y multifacético en el cliente.
Los clientes desarrollarán una afinidad y se volverán leales a la marca de los minoristas de comercio electrónico que cumplen sus promesas en términos de expectativas de productos.
y plazos de entrega.
Las empresas se esforzarán por ser más ambiental y socialmente responsables, además de alentar a sus clientes a tomar decisiones más conscientes del medio ambiente. Como resultado, los minoristas de comercio electrónico adoptarán políticas, tecnologías y productos centrados en ESG que alientan al cliente a pensar y actuar de una manera más sostenible.
Por ejemplo, las organizaciones utilizarán la tecnología para ayudar a los clientes a realizar compras más informadas para reducir las devoluciones. Para ayudar a reducir su impacto en el medio ambiente, los minoristas se volverán creativos al momento de pagar con avisos que informen a los clientes cómo sus elecciones de entrega impactan en el planeta, como agregar un mensaje informativo para el cliente de que al cambiar de la entrega al día siguiente a la de 3 días se ahorra una cantidad adicional. de emisiones de carbono, o ahorra x galones de combustible, o ahorra x número de árboles.
Para aquellos casos en los que sea necesario devolver un artículo, la creación de políticas de devolución nuevas y/o el ajuste de las actuales que hagan que las devoluciones sean rápidas, eficientes y sin dolor será primordial y se convertirá en un sello distintivo de los mejores minoristas de comercio electrónico.
–Jim Barnes, vicepresidente ejecutivo de tecnología comercial, cadena de suministro del área comercial de Körber
PLANIFICACIÓN PICO
La planificación y la comunicación serán clave para pasar a los días más grandes de comercio electrónico de 2023.
Los días de ofertas navideñas como Black Friday y Cyber Monday traen una gran afluencia de pedidos a empresas, minoristas y almacenes. o los socios de cumplimiento deberán abordar esto con una comunicación clara y una planificación colaborativa.
Por ejemplo, los almacenes suelen recibir un aumento en los pedidos durante el fin de semana y pueden decidir no aceptar más pedidos el lunes o durante los días de oferta. Esto les permite concentrarse en sacar los envíos del fin de semana, mantenerse al día y mantenerse al día con la demanda sin sentirse abrumados.
La planificación anticipada y la comunicación clara entre los minoristas y los almacenes fomentarán el cumplimiento oportuno y eficiente.
–Kelton Kosik, director sénior de estrategia de la cadena de suministro, Ware2Go
TENDENCIA PARA VER
La penetración digital seguirá aumentando en 2023. Esto es especialmente cierto en los canales de redes sociales, donde es probable que el 48 % de los consumidores compre un producto directamente de TikTok, mientras que el 65 % lo ha comprado en una plataforma de transmisión.
Los minoristas deberán continuar optimizando sus operaciones para mitigar el exceso de gasto. También necesitarán invertir en sistemas de software integrados para poder ofrecer una experiencia de canal cruzado unificada y consistente que atraiga a los consumidores y poder cumplir con los pedidos estratégicamente, desde cualquier ubicación.
–Fara Alexander, directora de marketing de marca, goTRG
OPCIONALIDAD DE LA CADENA DE SUMINISTRO
Los minoristas deben anticipar mejor el gasto y planificar la demanda de los clientes en 2023. La clave para hacer esto es la opcionalidad de la cadena de suministro. Los minoristas pueden ahorrar en gastos de adquisición teniendo un buen control de cuánto están gastando para llevar sus productos a los estantes y equilibrando este gasto con la cantidad de puntos de contacto en la cadena de suministro.
Otro factor importante con el que los minoristas tendrán que lidiar es el efecto TikTok, el fenómeno del comercio social que hace que una marca sea despojada de su inventario aparentemente de la noche a la mañana. La demanda de una marca puede multiplicarse 20 veces en un corto período de tiempo a causa de un video viral. Con la tendencia al alza de las compras de comercio social, las marcas deben incorporar y planificar estos picos en su modelo de demanda y prepararse para una gama de posibilidades, incluidos los extremos.
-Dr. Madhav Durbha, vicepresidente, estrategia de la cadena de suministro, Coupa
Tecnología innovadora
DESCRIPCIÓN GENERAL
La implementación de análisis predictivos y prescriptivos, así como los avances en big data, algoritmos y robótica, tendrán efectos de gran alcance en la industria de la cadena de suministro. Big data, análisis y automatización ya se están utilizando para permitir que las organizaciones mitiguen las interrupciones a través de una gestión digital y ágil de la cadena de suministro.
Además, la inteligencia artificial y el aprendizaje automático se convertirán en una fuerza impulsora para la integración de sistemas al permitir la interoperabilidad en varios entornos comerciales. La evolución impulsada por la tecnología hacia la industria 5.0, que implica un enfoque más colaborativo, así como una asociación entre humanos y robots, tendrá un impacto significativo en numerosas funciones de la cadena de suministro.
–Abe Eshkenazi, Director Ejecutivo, ASCM
HACER
Conecte a los cargadores y transportistas.
La industria de la cadena de suministro ahora está inundada con muchas tecnologías útiles, pero dispares. Las plataformas tecnológicas que surjan como líderes de la industria ofrecerán más que solo seguimiento y localización, lo que permitirá conectar a los cargadores directamente con los transportistas y formar una verdadera red de transporte.
Esto permite que las dos partes negocien tarifas directamente, acuerden contratos autoejecutables, confirmen la cobertura del seguro, ofrezcan visibilidad en tiempo real desde antes de la recolección hasta la prueba de entrega y automaticen la liberación del pago final del transportista. Todo esto se hará con poca o ninguna intervención humana.
–Rick Burnett, fundador y director ejecutivo, LaneAxis
TENDENCIA PARA VER
La cadena de suministro inteligente se traslada a la corriente principal.
Los primeros usuarios en la industria han ido más allá de la recopilación y el monitoreo de datos, «seguimiento y rastreo», para analizar, diseccionar, predecir y simular. La tecnología es más sencilla de implementar e integrar que nunca, y el caso de negocios está ahí. El control integral de la mercancía se está convirtiendo en un imperativo estratégico.
Las expectativas de los clientes, la complejidad y la presión competitiva están aumentando y, a medida que aumentan, también lo hace la necesidad de tomar decisiones con mayor rapidez y automatización. Una cadena de suministro inteligente, respaldada por datos en vivo, permite la colaboración en tiempo real con múltiples socios proveedores, una planificación y ejecución más rápidas al tiempo que ofrece una mejor responsabilidad y experiencia del cliente.
–Sanjay Sharma, director ejecutivo, Roambee
PREDICCIONES
Vemos un avance constante en la implementación de la automatización de almacenes y cadenas de suministro, pero los factores externos desempeñarán un papel tanto en la mayor necesidad de robótica y otras innovaciones, como en la velocidad a la que las empresas pueden implementar estas actualizaciones.
En el lado de la ecuación de la dotación de personal, la contratación general sigue siendo una lucha, y los empleados tienen merecidamente más poder para trabajar en entornos más seguros y cómodos. También esperamos ver licencias a medida que los principales minoristas presionan a los proveedores para mantener los precios manejables para los consumidores. La necesidad de mantener bajos los costos en toda la cadena de suministro también contribuye a la necesidad de automatización.
Pero la ironía de nuestra situación actual es que el desarrollo y la instalación de nuevas tecnologías se ven afectados por la desaceleración de la cadena de suministro. Los materiales y las piezas necesarias para los robots, por ejemplo, desde chips semiconductores hasta ventosas, tienen una mayor demanda y son más difíciles de conseguir.
–Jeff Pepperworth, presidente y director ejecutivo de iGPS Logistics
PRINCIPALES INNOVACIONES
Las empresas seleccionarán soluciones tecnológicas que les permitan agregar velocidad, confiabilidad y agilidad a sus operaciones de la cadena de suministro de extremo a extremo al mismo tiempo que reducen los costos y minimizan el riesgo.
Robots móviles: Los robots móviles serán la tecnología de cadena de suministro más solicitada para operaciones de comercio electrónico, almacenamiento y venta minorista. Dado que los mercados laborales siguen restringidos y la demanda de comercio minorista y electrónico sigue creciendo, las operaciones minoristas y de comercio electrónico acelerarán la inversión en robótica móvil para respaldar el crecimiento.
Aplicaciones de visibilidad: se duplicará la inversión en aplicaciones que proporcionen visibilidad de extremo a extremo del material. Dado que la visibilidad sigue siendo un desafío y la creciente complejidad en los flujos de la cadena de suministro, las aplicaciones de visibilidad se aprovecharán para satisfacer mejor la satisfacción del cliente y brindar una mayor visibilidad de los activos en movimiento.
Soluciones dirigidas por voz: los proveedores de logística invertirán en mantenimiento e inspección dirigidos por voz para sus flotas. Debido al aumento de los costos de combustible, mano de obra y la inflación general, los operadores buscarán formas creativas de reducir los costos, y el mantenimiento y la inspección dirigidos por voz ayudarán a reducir el mantenimiento del vehículo y el impacto del tiempo de inactividad no planificado.
–John Santagate, vicepresidente, robótica y voz, cadena de suministro del área comercial de Körber
GEMELO DIGITAL
Las plataformas de software que obtienen información valiosa de los datos que se generan impulsarán una gran transformación en las cadenas de suministro en 2023. En este contexto, la tecnología de gemelos digitales continuará atrayendo titulares como un medio para dar sentido a los enormes volúmenes y, lo que es más importante, utilizarlos. de datos que se generan.
–Toby Mills, director ejecutivo, Entopy
Buscando la Sostenibilidad
PREDICCIONES
Muchas empresas reavivarán sus esfuerzos de sustentabilidad refinando sus casos de negocios. Sin embargo, los hallazgos de la encuesta de EY mostraron: Un tercio de las empresas participantes carecen de un caso de negocios. Los casos comerciales deben adoptar un enfoque holístico de la sostenibilidad, centrándose en la reducción de costos, el crecimiento de los ingresos, la gestión de riesgos y los intangibles, como la lealtad del cliente.
Anticipamos que las empresas mirarán más allá de las adquisiciones en su búsqueda de la sostenibilidad. Por ejemplo, el 27 % espera que la entrega/logística haga el mayor progreso en sostenibilidad en 2024.
–Sumit Dutta, líder de operaciones y cadena de suministro, EY Américas
Anticipo una mayor regulación y énfasis en mejorar las prácticas laborales y de derechos humanos de la cadena de suministro global. En cuanto a las leyes obligatorias de diligencia debida en materia de derechos humanos, preveo un mayor enfoque en las industrias relacionadas con los minerales de conflicto, los minerales de tierras raras y el litio. A medida que aumenta la producción de vehículos eléctricos junto con la integración de microchips, esto significa usar más litio.
Tengo curiosidad por ver si los legisladores lo permitirán en países donde la minería estaba prohibida anteriormente. En el caso de Estados Unidos, ¿seguiremos dependiendo de China (fuente del 90 % del litio del mundo), lo que traerá más atención al aspecto de derechos humanos de ESG?
Dicho esto, espero que las iniciativas de informes globales que requieren divulgaciones de derechos humanos se vuelvan más frecuentes.
–Rick Dorsett, director, revisión y verificación de HSE y ESG, ISN
TENDENCIA PARA VER
En 2023, más empresas trabajarán para hacer que la sostenibilidad sea más operativa y un objetivo más alcanzable. Además de gestionar el tiempo y el coste del servicio, el impacto de las emisiones será clave para gestionar los negocios.
Deberíamos ver más ejecutivos creando una cultura ESG, comenzando desde adentro y demostrando hacia afuera, que promueva la importancia de tomar decisiones comerciales sostenibles. Las decisiones económicas y de emisiones estratégicas se tomarán no solo debido a los próximos cambios en los informes de la SEC que exigen que las grandes empresas públicas tengan que informar las emisiones de alcance 3 para 2025, sino porque es lo correcto.
Muchas empresas de transporte buscarán proveedores de datos confiables y creíbles para la recopilación de datos que necesitarán analizar para establecer objetivos de sostenibilidad en todos los modos, carriles, vehículos y regiones.
–Josh Bouk, presidente de Trax Technologies
NOTAS
ESG (ambiental, social y de gobierno) se ha convertido en los últimos años en un objetivo corporativo prioritario. La sostenibilidad está cobrando cada vez más importancia con la entrada en vigor de normativas y leyes en todo el mundo. Sin embargo, la mayoría de las organizaciones no han establecido políticas formales y han hecho pocos progresos reales.
El lavado verde se ha vuelto común, y los consumidores y los gobiernos son cada vez más críticos con el lavado verde percibido. Como resultado, en 2023, las empresas se enfocarán cada vez más en obtener ganancias tangibles en sostenibilidad, reducir las emisiones de carbono y aumentar la reutilización de sus productos.
Para lograr esto, las organizaciones deberán implementar procesos y sistemas para establecer una mejor referencia de sus emisiones de carbono actuales y el progreso con respecto a los objetivos. Además, deberán colaborar de manera más eficaz y eficiente con los proveedores para reducir las emisiones de alcance 3 (las producidas por la cadena de suministro), que constituyen un promedio del 70 % de las emisiones de una empresa.
–Alex Saric, CMO, Ivalua
DESCRIPCIÓN GENERAL
Los equipos de liderazgo de fabricación están bajo presión para mejorar la sostenibilidad, el rendimiento y la resiliencia de sus operaciones como resultado de una economía mundial más inestable. Los fabricantes buscan mejorar la trazabilidad en todas las operaciones para una mayor sostenibilidad, productividad y transparencia en sus cadenas de suministro como resultado de esta creciente demanda. Los líderes de la industria pueden contribuir al movimiento hacia un futuro más verde mientras reducen los desechos y los costos operativos al mejorar la sostenibilidad en sus cadenas de suministro.
Muchos fabricantes todavía están esencialmente ciegos ante un porcentaje asombroso de eventos en la planta de producción y en las cadenas de suministro. El aumento de los eventos de cisne negro y la interrupción económica finalmente los obligará a aumentar su enfoque en mejorar la trazabilidad para cumplir con sus objetivos de sostenibilidad y capear la tormenta económica. Como resultado, ESG estará más integrado y evaluado por los sistemas comerciales.
–Doug Lawson, director ejecutivo, ThinkIQ
CIRCULARIDAD
La circularidad (fabricar productos con miras al uso al final de su vida útil) y la transparencia de la cadena de suministro serán fundamentales para los minoristas, especialmente porque las regulaciones de la UE obligarán a las empresas a proporcionar detalles sobre su huella de carbono.
–Margaux Herbet-Saada, directora de marketing de productos, o9 Solutions
Retención de talento
PREDICCIONES
Los problemas de escasez de mano de obra continuarán. A medida que continúan los desafíos de escasez de mano de obra, las organizaciones deben centrarse en reducir el estrés de su personal con una mejor tecnología, reducir el tiempo de creación de valor de las nuevas contrataciones o replicar el éxito aislado con la automatización.
–Chris Jones, vicepresidente ejecutivo de Industria y Servicios, Descartes
2023 se tratará de mejora de las habilidades, actualización de las habilidades y movilidad interna para las empresas a medida que persiste la escasez de talento. Nunca ha sido más obvio que las empresas necesitan empleados que puedan navegar situaciones desafiantes y encontrar soluciones innovadoras a problemas imprevistos (esto casi es evidente cuando se habla de la cadena de suministro).
Al priorizar la agilidad por adelantado, las organizaciones pueden trasladar a personas calificadas a nuevos roles cuando surgen necesidades imprevistas. 2023 también marcará el comienzo de una recalibración hacia la calidad y la velocidad en la contratación.
–Anthony A. Reynolds, director ejecutivo, HireVue
NOTAS
Para retener a los mejores talentos, los gerentes de almacén y los líderes de fabricación deben proporcionar incentivos basados en el desempeño y oportunidades claras de progresión profesional. Los trabajadores buscan cada vez más empleo en empresas que crean una cultura laboral deseable, ejecutadas a nivel local y habilitadas por inversiones centralizadas.
A pesar de las condiciones macroeconómicas inciertas en 2023, los analistas de la industria pronostican desafíos continuos para reclutar y retener una fuerza laboral industrial estable requerida para operar la cadena de suministro nacional. Las empresas líderes se enfocan en convertirse en un «empleador de elección» para los candidatos potenciales, invirtiendo en nuevas capacidades y programas para aumentar la propuesta de valor de los empleados.
Nuestra investigación indica que múltiples áreas son críticas para este esfuerzo, incluido un proceso de reclutamiento de respuesta rápida y de alto contacto, un salario base competitivo, métodos de incorporación atractivos y programación flexible.
–Andrew Billings, vicepresidente y líder de la cadena de suministro, North Highland
Pasando a 3PL
PREDICCIONES
Las empresas recurrirán a proveedores externos que se especializan en procesos de entrega optimizados.
Los cambios macroeconómicos, como sobrevivir a una recesión, presionarán a los líderes de la empresa para que tomen decisiones que tengan un impacto positivo en sus resultados. Algunos líderes empresariales recurrirán a proveedores externos que se especializan en procesos de entrega optimizados, por ejemplo, como una forma de optimizar y reducir los costos de entrega de última milla.
Muchos están considerando eliminar los costos de mensajería para optimizar las operaciones de entrega mediante el uso de servicios de entrega de última milla que pueden proporcionar una fuente de mano de obra excedente bajo demanda de contratistas con vehículos. Otros se aferran a sus empleados pero mejoran los procesos de eficiencia mediante la implementación de tecnología innovadora que ahorra tiempo y costos con tiempos de entrega más rápidos a través de la optimización de rutas y otros conocimientos.
–Ryan Hanson, presidente y cofundador de Dispatch
En 2023, los 3PL recurrirán al uso de la tecnología de hiperautomatización, que combina inteligencia artificial, aprendizaje automático y automatización de procesos para optimizar procesos y operaciones de manera eficiente.
La tecnología de hiperautomatización también puede permitir el análisis predictivo, lo que permite a los 3PL anticipar los problemas antes de que ocurran, ayudándolos a reducir los costos operativos y ahorrar tiempo. Al aprovechar el potencial de las tecnologías de hiperautomatización, los 3PL pueden continuar impulsando altos niveles de eficiencia dentro de sus negocios y seguir teniendo éxito en el mercado.
–Renée Krug, directora ejecutiva, Transflo
DESCRIPCIÓN GENERAL
Espere ver más asociaciones 3PL a medida que las empresas busquen formas de optimizar sus cadenas de suministro y mejorar el cumplimiento.
A medida que la demanda de proveedores de logística, espacio de almacenamiento y automatización siga creciendo, veremos un aumento en la automatización de almacenes para utilizar mejor el espacio de almacenamiento, llenar la brecha laboral y entusiasmar y retener nuevos talentos.
–Maryah Merchant, gerente de marketing de productos para distribución, Tecsys
