NYK pone en servicio el primer granelero Panamax propulsado por GNL a medida que crece la flota de GNL
La japonesa Nippon Yusen Kabushiki Kaisha (NYK) está poniendo en servicio el primer granelero clase Panamax propulsado por GNL como parte de su compromiso de continuar con la transición de combustible del transportista. El buque sigue a la introducción a principios de este año de los primeros graneleros propulsados por GNL, los buques Newcastlemax construidos en China para Eastern Pacific Shipping y Himalaya Shipping, y es otro ejemplo de la rápida adopción por parte de los transportistas de buques propulsados por GNL.
El barco fue nombrado shoyo durante una ceremonia celebrada en junio en el Astillero Koyagi del Astillero Oshima en Japón. Después del equipamiento final, el buque fue entregado para entrar en servicio el 2 de octubre. El barco partió ayer de Tobata, Japón, con destino a Newcastle, Australia. Ahora transportará carbón a las centrales eléctricas de carbón de Kyushu Electric Power Co.
El shoyo matriculada en Japón es de 95.233 TPM. El buque tiene 770 pies de eslora. Oshima Shipbuilding también informa que ha firmado un contrato con NYK Line para la construcción de dos grandes cargueros de carbón adicionales alimentados con GNL. Está previsto que esos dos buques estén terminados en 2025.
NYK también destaca que el buque también completó el primer abastecimiento de combustible de costa a buque para un buque oceánico propulsado por GNL en Japón. Esto ocurrió el 12 de octubre en el puerto de Tobata. El barco está diseñado para ser compatible con el abastecimiento de combustible de costa a barco y de barco a barco. A partir de marzo de 2024, un buque de abastecimiento de combustible de GNL de nueva construcción con base en el área de Setouchi y Kyushu también estará disponible para abastecer el buque.
Es el barco propulsado por GNL más nuevo en un segmento que se está expandiendo rápidamente y que también ha incluido la introducción de petroleros, portacontenedores y cruceros. La base de datos de combustibles alternativos de DNV calcula que actualmente hay 438 barcos alimentados con GNL en servicio en la flota mundial. Según DNV, la flota alimentada con GNL se duplicará en los próximos cinco años hasta alcanzar casi 1.000 barcos.
DNV informa que en todo el mundo hay actualmente 38 graneleros alimentados con GNL y otros 35 actualmente en pedido. La finlandesa ESL Shipping recibió los primeros graneleros propulsados por GNL en 2018, pero son barcos más pequeños con 25.600 TPM. Himalaya Shipping recibió su primer granelero Newcastlemax propulsado por GNL en marzo, luego de la introducción de su primer buque por parte de Eastern Paciifc en febrero. Estos buques, de 209.000 TPM cada uno. El gigante minero australiano BHP alquiló el Mt. Tourmaline a EPS por cinco años, mientras que Himalaya también está fletando sus buques. A finales de agosto, Himalaya había recibido seis de un total de 12 graneleros alimentados con GNL de New Times Shipbuilding.
