ONG busca apoyo para diseño de catamarán futurista para embarcación de rescate de migrantes
Mientras las autoridades europeas intensifican la represión contra los barcos de búsqueda y salvamento (SAR) y luchan por encontrar una solución a la crisis de migrantes en el Mediterráneo, la organización sin fines de lucro SOS Méditerranée busca apoyo para un barco futurista que planea utilizar para rescatar a migrantes en el Mediterráneo central.
Esta semana, la ONG junto con la firma francesa VPLP Design exhibieron su diseño único en el corazón de París, en la plaza frente al famoso Centro Pompidou. Realizaron una presentación en el centro y ofrecen recorridos virtuales del barco todos los días entre el 17 y el 22 de octubre.
VPLP informa que comenzaron a desarrollar el diseño en 2020 y presentaron los conceptos por primera vez en 2022. Es un catamarán futurista que incorpora capacidades de navegación marítima con una mentalidad humanitaria y se promueve como una herramienta pionera para el rescate masivo de migrantes. Conocido como Navire Avenir, el diseño del barco de rescate se desarrolló a partir de los traumatizantes relatos de los migrantes, con el objetivo final de ofrecer a los migrantes rescatados “cuidado, atención y amistad”.
Actualmente, una flota heterogénea de embarcaciones pequeñas y antiguas patrulla el Mediterráneo para realizar misiones de rescate. Los mejores son barcos de apoyo y suministros en alta mar reconvertidos y ninguno de ellos cuenta con las instalaciones necesarias para grandes rescates y para atender las necesidades humanitarias de las personas que a menudo se encuentran en embarcaciones pequeñas, improvisadas y abarrotadas.
El Navire Avenir ha sido descrito como el primero de una flota europea diseñada específicamente para el rescate en alta mar. Es el resultado de la colaboración con grupos de rescate e individuos, incluidos supervivientes, ingenieros y arquitectos navales, cuidadores, cocineros y abogados.
«Teniendo en cuenta las migraciones actuales y futuras, es una locura que la humanidad no haya desarrollado aún herramientas adecuadas para lo que los miembros de SOS Méditerranée llaman 'rescate masivo'», afirmó Sébastien Thiéry, coordinador de acción de la organización sin fines de lucro PEROU (Pôle d'Exploración de los Recursos Urbanos).
El diseño que desarrollaron es para un catamarán de 226 pies que tendría dos mástiles de casi 20 pies cada uno y dos velas, además de un motor eléctrico. También habría casi 4.000 pies cuadrados de paneles fotovoltaicos para proporcionar energía solar. SOS Méditerranée prevé desplegar el barco a partir de 2025 en aguas internacionales frente a Libia u otras zonas donde los migrantes estén en peligro.
El buque está especialmente diseñado para este propósito con instalaciones para soportar un avión de reconocimiento, dispositivos de búsqueda por satélite para ayudar a localizar a los migrantes y una plataforma de aterrizaje para helicópteros. Habría cuatro botes de rescate semirrígidos y dos rampas de popa para desplegar los botes de rescate rápidamente, incluso en condiciones climáticas adversas. Habría camarotes para 36 tripulantes permanentes a bordo del buque.
El barco tendría capacidad para 372 personas, incluidas 52 instalaciones sanitarias, 38 duchas, un refugio con literas para las 372 personas y 80 plazas adicionales en cubierta. Contará con un hospital totalmente equipado y climatizado.
Actualmente están trabajando en la recaudación de fondos para construir el buque. Anticipan que costaría casi 30 millones de dólares. Aún no han seleccionado un astillero para construir el buque.
La presentación del diseño de Navire Avenir llega en un momento en que SOS Méditerranée y otras ONG de rescate de inmigrantes se enfrentan a una presión cada vez mayor por parte de las autoridades europeas, que están decididas a tomar medidas enérgicas contra sus operaciones en medio de un número creciente de inmigrantes que intentan cruzar el Mediterráneo. Este año, más de 2.000 personas han sido reportadas muertas o desaparecidas a lo largo de la ruta del Mediterráneo central, en comparación con 1.400 en 2022, según la Organización Internacional para las Migraciones. Las muertes de migrantes a lo largo de la ruta, que han alcanzado su nivel más alto desde 2017, representan más del 75 por ciento de las víctimas en todo el Mediterráneo en los últimos 10 años.
