A pesar de los repetidos ultimátums de la comunidad internacional para que cesen los ataques contra buques mercantes en la zona del Mar Rojo, el sábado 6 de enero se registraron dos nuevos incidentes. Las fuerzas de la coalición intervinieron en ambos incidentes sin que ningún buque mercante resultara dañado, pero la situación continuó. Los temores siguen afectando las operaciones.

Los dos incidentes de hoy parecían independientes entre sí, pero demostraron los continuos esfuerzos de los hutíes, que siguen afirmando que apoyan a Hamás y a los palestinos. El viernes, un portavoz de Hamas publicó en línea que habían realizado una manifestación en la Plaza Sabeen en Saná, la capital de Yemen, a la que asistieron “multitudes masivas” en apoyo. Afirmaron que se trataba de la mayor participación desde el inicio de la guerra contra Hamás.

Esta mañana, el destructor estadounidense USS identificó un vehículo aéreo no tripulado lanzado desde zonas de Yemen controladas por los hutíes. laboon. CENTCOM informa que había varios buques comerciales en las cercanías del sur del Mar Rojo. El USS laboon derribó el dron en lo que el comando estadounidense llamó autodefensa. No se reportaron víctimas ni daños.

Más tarde, un buque mercante no identificado informó a las Organizaciones de Comercio Marítimo del Reino Unido que seis pequeñas embarcaciones se estaban acercando a él. El incidente tuvo lugar aproximadamente a 50 millas náuticas al sureste de Mocha, Yemen. Las pequeñas embarcaciones se acercaron a una milla náutica del buque mercante, pero no se vieron armas. Las fuerzas de la coalición ayudaron y los seis pequeños buques despejaron la zona. UKMTO informa que el barco y la tripulación estaban a salvo y continuaban su viaje.

Al mismo tiempo, la Armada india informa que continúa ayudando a un granelero, el Lila Norfolk, después de que el barco fuera abordado por piratas en el Mar Arábigo. La Marina india cree ahora que los piratas se asustaron con sus advertencias durante la noche del jueves al viernes. Durante las horas del viernes, un equipo de élite de la Armada de la India, la fuerza MARCOS, abordado el granelero y “llevamos a cabo una desinfección exhaustiva de las cubiertas superiores, los compartimentos de maquinaria y los espacios habitables. El equipo no encontró piratas a bordo”.

La tripulación del Lila Norfolk es seguro y la Armada de la India informa que la tripulación está «restaurando la propulsión, el suministro de energía y el mecanismo de dirección». La Armada está preparada para escoltar al granelero fuera del área mientras también investigan los buques sospechosos en el área.

Mientras continúan los ataques, Maersk informó el viernes a sus clientes que ha decidido aplazar en el futuro previsible todos los tránsitos por el Mar Rojo y el Golfo de Adén. Enviarán todos los buques portacontenedores por África después de que uno de sus buques fuera atacado dos veces el fin de semana pasado en el Mar Rojo. De manera similar, Hapag-Lloyd confirmó el viernes a The Maritime Executive que continúa desviando todos sus buques y dijo que está monitoreando de cerca los acontecimientos en el área. Han formado un comité de crisis que se reunirá nuevamente el lunes 9 de enero para revisar el estado de la seguridad en la zona del Mar Rojo.

En este punto, la mayoría de los portacontenedores se están desviando. Ryan Petersen, fundador y director ejecutivo de Flexport, una plataforma logística, escribe hoy en las redes sociales que “el 95 por ciento de los portacontenedores que habrían transitado por el Mar Rojo ahora están dando la vuelta al extremo sur de África”.