El Registro de Singapur supera los 100 millones de GT a medida que crecen las operaciones marítimas
Singapur marcó un hito clave para su registro de buques al informar que por primera vez superó la marca de 100 millones de tonelaje bruto registrado con el nombramiento hoy de un nuevo petrolero VLCC. Se produce mientras la ciudad-estado trabaja para mantener su papel a la vanguardia de la industria marítima y líder en abastecimiento de combustible y nuevas tecnologías.
La ciudad fue el escenario del acto de nombramiento del VLCC Águila Verzcruz, un petrolero de crudo de nueva construcción propiedad de AET Tankers, miembro del Grupo MISC y uno de los mayores propietarios-operadores de petroleros y buques especializados. Construido en Hanwha Ocean en Corea del Sur, el buque tiene 300.000 TPM y es el tercer y último buque en un acuerdo de 2021 en el que Shell Tankers (Singapur) operará el buque bajo un contrato de arrendamiento a largo plazo.
Con la inscripción oficial del buque en el Registro de Buques de Singapur, la sociedad de bandera superó la marca de 100 GT. Fundada en 1966, la Flag Society administra la bandera de Singapur con unos 4.000 buques. Destacan su papel para garantizar que los buques cumplan con los convenios de la Organización Marítima Internacional para garantizar la seguridad, la eficiencia y la protección del medio ambiente.
La bandera cerró 2023 con un aumento de cuatro en su tonelaje hasta un total de 99,56 millones de GT, frente a los 95,47 millones de GT a finales de 2022. Entre los programas que la bandera busca destacar se encuentran sus Certificados de Buque Verde, que los barcos reciben por esfuerzos que incluyen el uso de combustibles bajos en carbono como el metanol, así como el empleo de tecnologías energéticamente eficientes que permitan a los buques superar los requisitos del Índice de Diseño Eficiente Energéticamente (EEDI) gestionado por la OMI. Actualmente, 22 barcos con bandera de Singapur de 10 compañías han recibido los Certificados de Buque Verde.
Eagle Veracruz fue nombrada hoy en Singapur aumentando oficialmente el registro por encima de la marca de los 100 millones de toneladas brutas (AET Tankers)
Oportunamente para resaltar el enfoque en la eficiencia energética y la mejora de las emisiones, el nuevo Águila Veracruz Es un VLCC de GNL de doble combustible. El diseño de la embarcación incorpora una forma optimizada del casco y hélices, conductos de mejora de la estela y un bulbo del timón para mejorar la eficiencia energética. El motor principal también se construyó utilizando un concepto modular para permitir futuras opciones de modernización para funcionar potencialmente con combustibles con bajas o nulas emisiones de carbono.
El hito para el registro se produce cuando el Puerto de Singapur también informó un crecimiento significativo en 2023. Las llegadas anuales de buques por tonelaje cruzaron el mercado de tres mil millones de GT por primera vez el año pasado. Aumentó más del nueve por ciento hasta poco menos de 3.100 millones de GT. El crecimiento del número de buques también ayudó a Singapur a alcanzar un nuevo récord en ventas de combustible y a mantener su papel como el puerto de combustible más grande del mundo. En 2023 se registró un total de 81,8 millones de toneladas de ventas de combustible, superando el récord anterior de 50,64 millones de toneladas en 2017.
Singapur también sigue siendo un centro regional y un puerto de transbordo del Sudeste Asiático. En 2023 se manejó en el puerto un total de 591,7 millones de toneladas de carga, incluido un récord de 39 millones de TEU. Los funcionarios portuarios destacan que ahora están operando ocho atracaderos en el nuevo puerto de Tuas, mientras que alcanzaron el 70 por ciento para el proyecto de recuperación de tierras en la fase dos del desarrollo de la terminal de contenedores.
Singapur busca incrementar sus esfuerzos en nuevas tecnologías y combustibles alternativos. El año pasado, el Laura Maersk repostó con metanol, lo que supone una novedad en el puerto y buscan ampliar las operaciones de metanol. También se están realizando estudios sobre el amoníaco y otras alternativas para mantener a Singapur como el principal puerto y centro de abastecimiento de combustible en el sudeste asiático.