Los contenedores se detuvieron debido al cierre patronal de los trabajadores portuarios de Montreal
Los empleadores habían advertido al sindicato que actuarían si se rechazaba la propuesta de contrato
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No se programaron negociaciones contractuales entre los trabajadores sindicales portuarios despedidos por los empleadores en el Puerto de Montreal el domingo en una escalada de la crisis laboral en la segunda puerta de entrada de contenedores más transitada de Canadá.
La Asociación de Empleadores Marítimos (MEA) el jueves advertido del cierre patronal si el Local 375 del Sindicato Canadiense de Empleados Públicos (CUPE) rechazara lo que MEA denominó una oferta de contrato “final e integral”.
La propuesta exige un aumento salarial del 20% repartido en los seis años del contrato. Pero el sindicato rechazó la propuesta, diciendo que no aborda las preocupaciones sobre el equilibrio entre vida personal y laboral o la introducción de tecnología de automatización que eliminar trabajos de inspector actualmente en manos de sus miembros.
«Este cierre patronal afecta no sólo a los 1.200 estibadores directamente afectados por el paro laboral, sino que también afecta a más de 10.000 trabajadores en el sector logístico, desde empleados de camiones y ferrocarriles hasta agentes marítimos y pilotos», dijo la directora ejecutiva de la Autoridad Portuaria de Montreal, Julie Gascon, en una declaración publicada en el sitio web del puerto.
Gascón añadió que a medida que las líneas navieras se preparan para desviarse a otros puertos, los exportadores e importadores de todos los tamaños se ven obligados a encontrar alternativas que a menudo son más costosas o inexistentes.
En una declaración publicada en su sitio web, CUPE pidió un “acuerdo justo” y dijo que la propuesta MEA crearía un lugar de trabajo de dos niveles que amenazaría la seguridad laboral de los trabajadores más jóvenes.
El sindicato, que desde el 31 de octubre había llevado a cabo una huelga selectiva contra las terminales de contenedores de Termont, insistió en que abandonaría su huelga si los empleadores aceptaban un acuerdo parcial sobre la programación.
“Nada en esta oferta hostil refleja las demandas del sindicato. Si el empleador hubiera respetado los procesos de negociación, habríamos encontrado soluciones y evitado un conflicto en el puerto de Montreal”, dijo Michel Murray, representante de SCFP/CUPE y portavoz del sindicato, en un comunicado el lunes. “
Los ferrocarriles canadienses CN y CPKC suspendieron anteriormente los servicios intermodales a las cuatro terminales de contenedores de Montreal.
El paro laboral se produce al mismo tiempo que un cierre patronal de los dirigentes sindicales por parte de los empleadores que ha detenido el tráfico de contenedores en los puertos de Columbia Británica.
Marc Cadieux, presidente de la Asociación de Camioneros de Quebec (ACQ), afirmó en un comunicado del puerto que la disputa contractual afectará a los empleos asociados al transporte marítimo.
«Cerca de 2.000 camiones circulan por el puerto de Montreal cada día», afirma Cadieux. “La congelación de sus actividades tendrá un impacto inmediato en muchos transportistas que podrían tener que considerar despidos. El ACQ insta encarecidamente a las partes interesadas responsables a encontrar una solución para reiniciar las actividades comerciales en este punto crucial del comercio mundial lo antes posible y evitar comprometer nuestra reputación en el escenario internacional”.
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