Zim Q3 impulsado por el mercado spot y nuevos barcos
El volumen aumenta un 12% hasta los 970.000 TEU
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Zim Integrated Shipping Services registró volúmenes récord en el tercer trimestre que contribuyeron a unos ingresos de 2.770 millones de dólares, frente a los 1.300 millones de dólares de hace un año, y a unos ingresos netos de 1.300 millones de dólares, frente a una pérdida de 2.200 millones de dólares.
Las ganancias ajustadas antes de impuestos ascendieron a 1.530 millones de dólares para el trimestre finalizado el 30 de septiembre desde 214 millones de dólares año tras año, y la ganancia operativa ajustada totalizó 1.240 millones de dólares, desde 2.300 millones de dólares. Los márgenes ajustados antes de impuestos y operativos ajustados fueron del 55% y 45%, respectivamente.
El volumen creció un 12% interanual a 970.000 unidades equivalentes a veinte pies.
La aerolínea con sede en Israel aumentó la previsión para todo el año 2024 de ganancias ajustadas antes de impuestos de 3.300 millones de dólares a 3.600 millones de dólares y su beneficio operativo ajustado de 2.150 millones de dólares a 2.450 millones de dólares.
La compañía también declaró un dividendo de 3,65 dólares por acción, que comprende un dividendo regular de 2,81 dólares por acción más un dividendo especial de 84 centavos por acción.
Eli Glickman, presidente y director ejecutivo de Zim, en un comunicado de resultados atribuyó los sólidos resultados a la inversión en buques nuevos y más grandes y a una decisión tomada a principios de año de aprovechar las ganancias frente a los volúmenes al contado en el comercio transpacífico.
Beneficios de los transportistas marítimos también se han beneficiado de desvíos y viajes más largos debido a conflictos laborales portuarioscongestión e interrupción del transporte marítimo a través del Canal de Suez y Mar Rojo.
«Cerraremos el año con la entrega final de los cuatro restantes de los 46 portacontenedores de nueva construcción que conseguimos, que incluyen 28 buques propulsados por GNL», dijo Glickman. A partir de 2025, operaremos una flota que estará bien equipada para cumplir los objetivos de reducción de emisiones y que se adaptará bien a los oficios en los que operamos. Con el respaldo de nuestros costos unitarios decrecientes, creemos que ZIM está bien posicionado para generar un crecimiento rentable a largo plazo”.
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