Eastern Pacific Shipping (EPS), una de las compañías navieras más grandes y reconocida como innovadora, está ampliando su uso de propulsión asistida por viento a una de las nuevas construcciones de la compañía, la primera vez que utiliza la tecnología en un buque de nueva construcción. Esto sigue a la creciente adopción de la propulsión asistida por viento en segmentos cada vez mayores de la industria naviera.

La española Bound4blue informa que recibió el pedido de tres velas de succión de 22 metros (72 pies). Se instalarán en un buque cisterna MR de nueva construcción que Eastern Pacific Shipping ha encargado a New Times Shipbuilding de China. La instalación se realizará a finales de 2025.

La decisión de incorporar la tecnología conocida como eSAIL EPS se alinea con su estrategia más amplia de descarbonización. La empresa, que informa tener una flota de más de 300 buques que representan 31 millones de TPM, destaca el uso de buques de doble combustible, biocombustibles, sistemas de optimización de viajes y tecnologías de captura de carbono.

El primer proyecto de EPS con Bound4blue y su incursión en la propulsión asistida por viento tuvo lugar en febrero de este año cuando ordenó un sistema para un buque en servicio que gestiona. Se trata de modernizar tres eSAIL en Centinela del Pacíficoun quimiquero de 50.000 TPM. Construido en 2019 y buque cisterna registrado en Liberia, será el primer barco gestionado por EPS que pruebe la propulsión asistida por el viento. El barco es propiedad de la japonesa Kotobuki y mide 600 pies (183 metros) de largo.

Bound4blue destaca que el sistema es totalmente autónomo. Funciona arrastrando aire a través de una superficie aerodinámica para generar eficiencia propulsora. Esto ayuda a reducir el uso de combustible de los buques, el OPEX y las emisiones, dice la empresa, al tiempo que mejora el cumplimiento normativo. Dijeron que es un sistema mecánicamente simple y EPS anteriormente dijo que espera reducir el consumo total de energía en aproximadamente un 10 por ciento, dependiendo de la ruta de los buques.

La compañía dijo que la decisión de EPS de ampliar el uso de su vela de succión también allana el camino para una adopción más amplia en la industria de sistemas de propulsión asistidos por viento. En 2024, Bound4blue informa que experimentó un crecimiento exponencial, pasando de cuatro proyectos en la cartera de pedidos a catorce.

Fundada en 2014, Bound4blue dice que su sistema eSAIL está funcionando en cuatro barcos y ha firmado acuerdos adicionales con otros armadores como Maersk Tankers, Klaveness Combined Carriers, Amasus, Eastern Pacific Shipping, Marflet, Louis Dreyfus Company, Marubeni Corporation, Odfjell. , Louis Dreyfus Company y SNA TUHA’A PAE para instalar el sistema.

La instalación de EPS está siendo financiada por la Unión Europea con una subvención del programa Fondo de Innovación.