Países de Europa, la Unión Europea y el Reino Unido anunciaron nuevas medidas en los últimos dos días diseñadas para endurecer los controles y ampliar las sanciones a la llamada flota de petroleros en la sombra que transportan petróleo crudo y productos desde Rusia. La serie de acciones coordinadas se produce mientras los analistas continúan informando sobre el crecimiento desenfrenado en el número de buques que evaden las sanciones y el límite de precios del petróleo ruso del G7.

El Reino Unido hizo un anuncio sorpresa hoy, 17 de diciembre, ampliando las sanciones a los petroleros y lanzando un nuevo paquete de ayuda de £35 millones ($44,5 millones) para Ucrania. Se produjo apenas 10 días después de que el Reino Unido anunciara su ronda anterior de sanciones a los petroleros.

“Estas sanciones agregarán más presión a la estancada economía de guerra de Putin, al igual que fortalecemos la posición de Ucrania con nuevos fondos para apoyo de emergencia para satisfacer sus necesidades humanitarias y para reparaciones vitales del sistema energético, para ayudar a los ucranianos que viven durante el tercer invierno de la guerra ilegal de Rusia. una invasión a gran escala”, afirmó el primer ministro británico, Keir Starmer.

El Reino Unido añadió 18 petroleros para crudo y dos petroleros para productos a su lista de buques sancionados, elevando el total a más de 100 buques. Starmer destacó que el Reino Unido ha vuelto a incluir más buques que cualquier otra nación. Incluye 93 petroleros.

La cotización de hoy se centró principalmente en petroleros de crudo de aproximadamente 20 años de antigüedad y entre 105.000 y 115.000 TPM. Ocho de los petroleros están registrados en Panamá, que anteriormente había decidido revocar los registros cuando los buques eran sancionados. Los otros registros involucrados incluyen Honduras, Gabón, Palau, Antigua y Barbuda, Djibouti, Vietnam y Guinea-Bissau. Starmer afirmó que tres de los petroleros incluidos en la lista habían transportado más de cuatro millones de barriles de petróleo ruso en 2024.

El Reino Unido también incluyó dos destacadas empresas comercializadoras de petróleo, 2Rivers DMCC y 2 Rivers PTE. Las empresas fueron denominadas “ejes clave” de los esfuerzos que permitieron el comercio del petróleo ruso y la financiación de la guerra en Ucrania.

Starmer también confirmó un nuevo programa del que informó por primera vez ayer The Financial Times en el que el Reino Unido y cinco países bálticos comenzarán inspecciones de documentos de seguros. El periódico informó que los países desafiarán a los petroleros para que presenten pruebas de seguro y aquellos que no respondan a las preguntas o no proporcionen documentación serían objetivos de futuras sanciones.

El ministro de Asuntos Exteriores de Letonia, Baiba Braze, dijo al Financial Times que el objetivo es asegurarse de que «sus operaciones sean literalmente imposibles». Afirmó que más de 2.000 barcos entran o salen del Báltico cada día. Los países participantes incluyen Dinamarca, Suecia, Polonia, Finlandia, Estonia y el Reino Unido.

El Reino Unido destaca que ya había iniciado un esfuerzo similar para que los buques que transitan por el Canal de la Mancha presentaran prueba de seguro. Bloomberg informó que Estonia también había intentado solicitar pruebas de seguro, pero estaba recibiendo respuestas de sólo alrededor del 40 por ciento de los buques que pasaban.

El Financial Times cita datos de la Escuela de Economía de Kiev que informan que 90 millones de barriles de petróleo ruso pasaron por las aguas del norte de Europa cada mes en la primera mitad de 2024. Citan el peligro creciente al informar que hubo casi 30 accidentes en 2022 y 2023. involucrando a petroleros en la sombra.

Hoy, el corredor naval BRS publicó un análisis que dice que la flota en la sombra continúa creciendo y se acerca al 10 por ciento de la flota mundial de petroleros. Calculan que cada mes se añaden hasta 10 petroleros a la flota en la sombra que, según informan, asciende ahora a un total de 850 barcos. Señalan que más del 13 por ciento de los petroleros de tamaño mediano y grande (más de 34.000 TPM) están operando en la flota en la sombra.

Los ministros de Asuntos Exteriores de la Unión Europea confirmaron ayer, 16 de diciembre, la 15ª ronda de sanciones sobre Rusia, incluido un nuevo esfuerzo que, según dijeron, estaba dirigido a petroleros no pertenecientes a la UE que forman parte de la flota en la sombra. La lista final de petroleros incluye 52 buques adicionales, lo que eleva a 79 el número de buques designados por la UE. La Comisión Europea acogió con agrado la adopción diciendo que el esfuerzo abordaría los graves riesgos ambientales y de seguridad marítima que plantean los buques de la flota en la sombra, a menudo viejos y sin seguro.