Expertos opinan sobre aranceles; El progreso neto cero se estanca; Los camioneros se sienten optimistas; y más noticias sobre logística y cadena de suministro
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Conexión a través de la nube
Aunque impulsado por la nube colaboración dentro de la cadena de suministro no es nuevo, se está convirtiendo rápidamente en una herramienta imprescindible para visibilidad de la cadena de suministro global y resiliencia. Ésa es la conclusión clave de una nueva investigación realizada por Loftwareuna plataforma digital para el etiquetado empresarial, que muestra que el 90% de los encuestados piden una mayor conexión entre las cadenas de suministro globales. Los encuestados citan tecnología de la nube como una clave para mejorar la eficiencia, garantizar el cumplimiento y reducir los costos generales.
Aquí hay algunas ideas adicionales de la encuesta global:
Demanda de conexión
- El 84% de las empresas dice que sería beneficioso unirse a un ecosistema donde los socios de la cadena de suministro compartan acceso, datos y estándares para mejorar la eficiencia, garantizar el cumplimiento y reducir los costos generales.
- El 74% de los encuestados dice que la nube ofrece un marco flexible y ágil para agilizar el acceso de los socios comerciales.
Desafíos de cumplimiento y etiquetado
- El 70% de las empresas con más de mil millones de dólares en ingresos informan que se ven obligadas a cambiar sus etiquetas mercancías entrantes debido a problemas de cumplimiento, lo que genera altos costos.
- El 77% está de acuerdo en que el acceso controlado a las redes de etiquetado podría resolver errores de etiquetado y agilizar la manipulación de mercancías entrantes.
Tecnología de Seguridad y Transparencia
- El 78% ve la IA como una herramienta valiosa para detectar productos falsificados analizando los datos de la cadena de suministro.
- El 59 % utiliza tecnología de serialización para abordar desafíos como el seguimiento y la falsificación.
- El 68 % reconoce el papel de la tecnología en la nube para mejorar la trazabilidad, respaldar la entrega a tiempo y mejorar la sostenibilidad.
¿Problemas arancelarios?
En pos de La victoria de Donald Trump en las elecciones presidenciales de Estados Unidosempresas de todo el mundo se están preparando para posibles cambios en políticas relevantes en todos los ámbitos, desde comercio global a la fabricación a regulaciones ambientales. En el ámbito de la cadena de suministro y la logística, las conversaciones se centran principalmente en un aumento esperado de los aranceles. Esto es lo que predicen algunos expertos y cómo aconsejan a las empresas que reaccionen.
“El presidente electo Trump prometió iniciar una guerra comercial global imponiendo aranceles en todos los ámbitos. y apuntar a algunas naciones con aranceles más altos. Si sigue adelante con esta iniciativa, la inflación interna se recuperará. El sector manufacturero estadounidense necesitará atraer capital y talento laboral construir nuevas y restaurar antiguas cadenas de suministro nacionales para bienes que ahora se importan”.
—Ed Hirs, Compañero de energía, Universidad de Houston
“Los diferentes subsectores manufactureros experimentarán resultados tremendamente diferentes [as a result of proposed tariffs]—Los fabricantes de productos electrónicos se enfrentan a una escasez de componentes potencialmente dolorosa mientras empresas químicas puede beneficiarse de relocalización. Los pequeños fabricantes tendrán dificultades para afrontar los costos de transición, mientras que los actores más grandes pueden utilizar esto como catalizador para reconstruir sus redes de suministro. Los mayores ganadores serán aquellos que aprovechen este momento para rediseñar fundamentalmente sus operaciones con más flexibilidad y redundancia integradas”.
—Dan Abramson, Vicepresidente senior de mercados en crecimiento, cuatrocometas
“Trump ha señalado una estrategia arancelaria más agresiva, que podría perturbar significativamente las cadenas de suministro. e impactar los márgenes de las empresas. Industrias con complejos logística transfronterizacomo los productos químicos y el sector automotriz, pueden enfrentar mayores costos, particularmente si se imponen aranceles a México. Este enfoque podría remodelar las cadenas de suministro globales y obligar a las empresas a reevaluar sus estrategias de abastecimiento, lo que podría acelerar la tendencia a la deslocalización o relocalización de la producción”.
—Bindiya Vakil, director ejecutivo, Resilinc
“La reacción instintiva de los transportistas estadounidenses será adelantar las importaciones antes de que Trump pueda imponer nuevos aranceles. Si tiene espacio de almacén y mercancías para enviar, la distribución anticipada de importaciones es la forma más sencilla de gestionar este riesgo a corto plazo, pero traerá sus propios problemas. Un aumento repentino de la demanda en las principales rutas comerciales hacia los EE. UU. cuando las cadenas de suministro oceánico ya están bajo presión debido a la interrupción en el Mar Rojo ejercerá una presión al alza sobre las tarifas de flete”.
—Peter Arena, Analista jefe, Xeneta
Llegar al cero neto
Si bien muchas empresas dicen sostenibilidad está en la cima de sus agendas, ¿cuántos realmente están logrando avances mensurables hacia los objetivos de sostenibilidad? No es suficiente, según el último informe de Accenture Destino neto cero informe, un análisis de los compromisos netos cero, las actividades de reducción de carbono y los datos de emisiones de las 2.000 empresas más grandes (G2000) en todo el mundo.
El informe de 2024 muestra que solo una de cada seis (16%) de las empresas más grandes del mundo está actualmente en camino de alcanzar cero emisiones netas en sus operaciones para 2050, en comparación con el 18% el año pasado, mientras que cerca de la mitad (45%) continúa aumentando. emisiones de carbono.
Curiosamente, el informe muestra que la IA se está convirtiendo en un acelerador clave de la descarbonización, pero solo el 14% de las empresas la utilizan para abordar las emisiones. Por el contrario, la IA también podría tener un impacto negativo dado que se prevé que los centros de datos de IA generen 718 millones de toneladas de emisiones de CO2 para 2030, comparables a las emisiones actuales de las industrias de la aviación o el transporte marítimo.
El informe también incluye las siguientes conclusiones:
- 55% de las empresas del G2000 han reducido sus emisiones operativas (Alcance 1 y 2) desde 2016.
- 77% han reducido la intensidad de las emisiones (emisiones por unidad de ingresos).
- 30% están implementando 15 o más palancas de descarbonización, lo que representa un umbral crucial en el camino hacia el cero neto.
- 64% de las empresas europeas tienen objetivos completos de Alcance 1-3, en comparación con sólo el 26% de las empresas norteamericanas.
Pago del conductor del camión; Optimismo arriba
america Los camioneros están ganando menos que antes, pero sintiéndonos mejor sobre el futuro del mercado. Este punto de vista un tanto contradictorio surge en una nueva investigación de Agencia Interactiva de Conversiónuna empresa de contratación de camioneros y una empresa de encuestas PDA Su Encuesta de conductores de otoño de 2024 proporciona información sobre la evolución de las prioridades, los desafíos y los sentimientos de los conductores de camiones profesionales en el mercado actual.
Si bien el 59,4% de los conductores encuestados dice que no ganan más ahora que hace un año, el 51,1% dice que 2025 será un mejor año para los camioneros que 2024. Muchos conductores siguen siendo optimistas, ya que los economistas indican un retorno para la mayoría de los sectores de transporte de carga.
Los camioneros también indican lo siguiente:
- El 59,3 % está actualmente buscando un trabajo de camionero (el porcentaje más alto de conductores desde que Conversion y PDA comenzaron a rastrear este número), mientras que el 53,3 % de los camioneros dicen que se sienten valorados y apreciados en su trabajo actual.
- El “salario predecible” (81,9%) es la razón número uno citada por quienes buscan empleo, seguido de “mejor tiempo en casa” (65,7%) y “millas constantes” (49,1%).
- Más tiempo en casa no supera el salario; El 40,8% dice que sería “muy improbable” que aceptaran una reducción salarial por pasar más tiempo en casa.
- A la hora de buscar empleo, el 14,7% de los camioneros se postula a una empresa, el 39,9% a dos o tres empresas, el 17,1% a cuatro o cinco y el 28,3% a más de cinco.
Healthcare RX: una cadena de suministro centrada en el paciente
el líder cadenas de suministro de atención médica de 2024 comparten prioridades comunes, incluido un compromiso renovado para mejorar los procesos, invertir en tecnología e integrar sistemas para mejorar la prestación de servicios en áreas clínicas, todo en la búsqueda de una cadena de suministro centrada en el paciente. Ésa es la principal conclusión de la publicación de su informe de Gartner Inc. Top 25 de la cadena de suministro de atención sanitaria de 2024el decimosexto ranking anual de la firma que reconoce los sistemas de salud que ejemplifican el liderazgo y la innovación.
AdvientoSalud consiguió el primer puesto por primera vez este año, subiendo dos posiciones respecto al año pasado. Stanford Health Care, Bon Secours Mercy Health, Corewell Health y Banner Health completan los cinco primeros. Según Gartner, estas empresas, junto con el resto de líderes de la lista, se centran en estas tres principales tendencias:
1. Resurgimiento de la alineación clínica
Los sistemas de salud líderes demuestran un enfoque en mejorar la prestación de servicios en áreas clínicas. Esto incluye un énfasis creciente en proporcionar a los médicos mejores herramientas de toma de decisiones para identificar áreas de riesgo innecesario. variación de la oferta entre instalaciones o profesionales individuales. Este enfoque tiene como objetivo minimizar el impacto en los resultados de los pacientes mientras se controlan los costos.
2. Mejorar el alcance del control
La cadena de suministro del sistema de salud participa en sólo el 72% del gasto de la organización, lo que indica que, en promedio, el 28% permanece sin gestionar de forma centralizada, según una investigación de Gartner. Aún más preocupante es que los sistemas de salud con ingresos netos por pacientes inferiores a 5 mil millones de dólares tienen un gasto no administrado que alcanza el 38% en promedio. Los principales sistemas de salud están abordando esta brecha ampliando la influencia de la cadena de suministro a través de una mayor colaboración organizacional.
3. Acelerar la cadena de suministro digital
Los sistemas de salud están aumentando significativamente la adopción de soluciones digitales, herramientas de automatización y soluciones de análisis para mejorar las operaciones de su cadena de suministro. Las iniciativas incluyen la implementación sistemas de automatización de almacenes y utilizando robótica y soluciones impulsadas por IA para gestión de inventario.
«Los sistemas de salud líderes están sorteando riesgos al mismo tiempo que priorizan la alineación clínica, expanden su influencia y aceleran las transformaciones digitales para construir cadenas de suministro más resilientes», dice Eric O’Daffer, analista de Gartner.
Estos avances, señala O’Daffer, garantizan un sistema de atención sanitaria más eficiente, rentable y centrado en el paciente.
El arrendamiento industrial aumenta
El consenso está en: El mercado de arrendamiento industrial para centros logísticos, almacenes y centros de distribución está en auge. A medida que las vacantes se estabilizan, el arrendamiento industrial está listo para recuperarse en medio de oportunidades e incertidumbres de una nueva administración, considera el Estado del mercado industrial de EE. UU. – tercer trimestre de 2024 informe de la firma inmobiliaria global Savills.
El informe proporciona métricas clave sobre la oferta, la demanda y los precios de los bienes raíces industriales junto con un análisis de los impulsores económicos relacionados a nivel geográfico tanto nacional como de mercado.
Aquí hay cinco conclusiones clave del informe:
1. Se espera un impulso postelectoral para el arrendamiento. Después de un primer semestre lento, el arrendamiento en el tercer trimestre de 2024 mejoró hasta un 4,3% por debajo de los niveles del tercer trimestre de 2019. Se espera que la actividad de los inquilinos se recupere en los próximos trimestres después de las elecciones.
2. Volúmenes portuarios aumentan a medida que los transportistas avanzan. Los volúmenes de TEU han aumentado un 14,8% en lo que va del año, ya que los transportistas adelantaron el transporte de mercancías antes de la huelga de ILA, una tendencia que probablemente continuará en medio de posibles escaladas arancelarias.
3. Aumenta la demanda de los 3PL centrados en China. Los proveedores de logística están alquilando grandes espacios en los mercados portuarios, impulsados por las preocupaciones arancelarias y el crecimiento del comercio electrónico, incluidas las 455 millones de descargas de aplicaciones de Temu en 12 meses.
4. La construcción finalmente se ha normalizado. La cartera de construcción ha bajado un 56% desde su pico de 2022, ahora cerca de los niveles de 2019, con el proyecto de ley AB-98 de California. limitar la oferta en mercados clave como el Inland Empire.
5. Los arrendamientos existentes aún están por debajo de las tasas del mercado. Se avecina un gran valor de mercado para los arrendamientos firmados en los últimos años, gracias al crecimiento del alquiler del 70% en los últimos cinco años. Es posible que algunos arrendamientos para 2023 estén ahora por encima del mercado.
