La Autoridad Marítima Danesa anunció que comenzará a tomar medidas para fortalecer la supervisión y el monitoreo de los petroleros que anclan en sus vías fluviales. Es parte de un esfuerzo que dijeron que garantizará el cumplimiento de las reglas para la seguridad en el mar, la protección del medio ambiente y la protección de la gente de mar.

Dinamarca ha preocupado durante mucho tiempo por el impacto potencial del movimiento de los petroleros de sombra a menudo sin seguro a través de sus aguas mientras transporta el petróleo ruso. Si bien no ha habido un incidente desastroso, en marzo de 2024, el camión cisterna de sombras Estrella de Andrómeda (115,600 DWT registrado en Panamá) estuvo involucrado en un pequeño accidente Fuera de Dinamarca. Los informes en ese momento dijeron que la embarcación presentaba documentos falsos a las autoridades.

El anuncio del nuevo programa de inspección del estado de Port dijo que el esfuerzo se está haciendo en respuesta a la actividad de los barcos más antiguos que transportan el petróleo a través del estrecho danés, que plantea un mayor riesgo y preocupación por el medio ambiente. Dijo que llevaría a cabo inspecciones de control del estado portuario en barcos que «no se puede decir que estén en un paso inofensivo y que el ancla en Skagen Red».

«El esfuerzo está en línea con el trabajo objetivo de la Autoridad Marítima Danesa para promover el envío de calidad internacional», escribe la Autoridad Marítima.

En el pasado, los funcionarios han expresado su preocupación por la negativa por parte de muchos de los pilotadores a usar pilotos mientras transmiten las vías fluviales. Dinamarca abogó por que la Unión Europea autorizara regímenes de inspección más amplios, mientras que había informes de que otros países, como el Reino Unido, con frecuencia encontraban una falta de seguro u otro papeleo adecuado cuando desafiaron a los petroleros que transmitían sus vías fluviales.

Hace dos meses, Dinamarca estuvo de acuerdo con otros países europeos para introducir su propio sistema de cheques sobre los seguros y la documentación de los buques que transitan sus vías fluviales.

Dinamarca ahora dice que su enfoque en los petroleros se deduce de los métodos de selección existentes de barcos para el control del estado del puerto y que los petroleros tienen un perfil de alto riesgo. Señalaron que un accidente que involucra daños o hundimiento de petroleros podría tener consecuencias particularmente de gran alcance. Como tal, la autoridad dice que determinó que los petroleros serían priorizados para su inspección en un grado más alto que otros tipos de barcos.

La nueva política sigue una serie de incidentes recientes en el Báltico y el Mar del Norte que generó preocupaciones. Finlandia continúa deteniendo un petrolero de sombra que acusa de dañar cables submarinos el 25 de diciembre y la semana pasada, Letonia solicitó a Noruega que detuviera a otro barco que sospechaba que estuvo involucrado en un incidente de sabotaje. Noruega lanzó el barco después de una investigación mientras a principios de esta semana, Suecia también lanzó un volante que detuvo, pero descubrió que dañaba accidentalmente cables submarinos.

Los países de la OTAN y el báltico, incluidos Suecia, Noruega, Finlandia y Estonia, han anunciado planes para aumentar las patrullas cerca de la infraestructura submarina crítica. El Reino Unido que trabaja con países Báltico también lanzó un nuevo programa de seguimiento para identificar acciones sospechosas de embarcaciones en el Mar del Norte.